【本報訊】行政長官會同行政會議批准大老山隧道由明年元旦日起加價，平均加幅為11.9%，其中私家車每程加3元，巴士每程加1元。九巴每年隧道開支將增加近500萬元。議員擔心大老山隧道加價會加劇獅子山隧道擠塞。
議員憂加劇獅隧擠塞
大老山隧道公司原本申請加價15%，考慮立法會意見後修訂加價方案，小巴及貨車隧道費維持不變，並降低巴士隧道費加幅。又在加價生效後的6個月內，向在午夜至翌晨6時期間使用隧道的沒有載客的士提供3元折扣優惠。交諮會亦建議大老山隧道公司在非繁忙時間不加價，以免車輛改行獅隧，但大隧認為會引起混亂，難以實施。大老山隧道公司承諾今次是2018年7月專營期屆滿前最後一次加價。加價後，大隧在30年專營期內可取得6.91%內部回報率，政府認為屬合理。
大隧每日流量為57,000架次，估計加價後有700架次改行獅隧，300架次改行八號幹線，100架次改行大埔公路。而九巴則表示，大隧加價每年將多付470萬元隧道費。立法會議員范國威表示，大隧加價令的士業百上加斤，及令獅隧擠塞情況惡化。
■記者麥志榮