【本報訊】高鐵工程進度持續滯後，港鐵提交立法會的文件顯示，自去年修訂工程時間表，將完工時間定為2017年，但3項關鍵工程進度再出現2至7個月滯後。其中西九龍總站工程，從上蓋到地底都「唔得掂」，最底層仍有5萬立方米花崗岩未清，上蓋鋼結構組件裝嵌延誤，完工時間肯定超過2017年，迫使港鐵將完工時間押後到2018年第三季。
同時歸咎勞工短缺
港鐵在文件解釋，西九總站入口的鋼結構工程極為複雜，直至今年3月底，車站臨時及永久鋼結構裝嵌僅完成45%及16%，落後預算進度超過一半。港鐵雖已優化鋼結構及玻璃幕牆工程施工銜接安排，但未計可能出現的突發情況，最快也要到2018年首季完工。另外混凝土澆灌進度亦落後12%，單計總站入口結構工程就滯後5個月。
港鐵同時歸咎工地狀況不可預期及勞工短缺，導致延誤惡化。其中牛潭尾至大江埔隧道，以及跨境隧道段，分別較去年修訂時間表滯後7個月及2個月。
港府及港鐵昨日均拒評超支費用由誰承擔，以及會否因而對簿公堂。公共專業聯盟政策召集人黎廣德指，政府雖為港鐵最大股東，但港鐵為上市公司，董事局必須以公司及股東利益為優先考慮，相信雙方爭拗很大機會要在法庭解決。
■記者鄭啟源