【本報訊】近年常被批評服務質素下降的國泰航空，最快在年底調整飛行常客計劃中的會員福利，包括參考外國同業、以機票價格取代實際飛行距離計算飛行里數（或積分），有「劫貧濟富」之嫌。國泰又會限制低級會員入貴賓室次數，而最低級的綠卡會員，將不再享受優先辦登機手續及上機服務。
記者：鄭柏齡 周家誠
以現時計算飛行里數基準，坐同一班飛機的商務艙位比經濟艙位多賺25%至50%飛行里數，但若以機票價錢的新公式計，商務比經濟貴至少1倍，因此飛行里數差額將較現時大得多。
稱改計法與國際接軌
參考年初同樣調整飛行里數公式的英航，旅客乘坐經濟艙，所得里數較舊制勁減75%；但客人若願意付出高價，購買商務客位，里數則增加約65%。
國泰行政總裁朱國樑出席國際航空運輸協會年會時接受專訪解釋，更改飛行里數主要「同國際接軌，全世界都行呢個方向」，並未透露具體調整幅度；他認為即使按機票價錢計算里數，產品仍具競爭力。市場估計，公司最快在今年底前或明年初，公佈新計算公式。
國泰旗下的會員計劃馬可孛羅會（Marco Polo），主要針對高消費商務旅客；而子公司亞洲萬里通（Asia Miles）則行大眾化路線，會員數量逾700萬人，兩個計劃皆可利用里數換取機票。
另外，乘客享用機場貴賓室的門檻，很快亦會提高。目前馬可孛羅會中的4種會員級別，由高至低分別為鑽石卡、金卡、銀卡及綠卡，前三者可無限次進入貴賓室；調整後，銀卡會員享用貴賓室將設次數限制，而最多人使用的綠卡會員，其優先辦理登機手續、優先上機等亦勢被取消。
貴賓室被投訴常爆滿
朱國樑指，公司收到不少投訴人指貴賓室經常爆滿，為回應客人才推出新政，相信新政策更公平，「如果個個都得到priority（優先權），會變成大家都冇priority」。
會員福利被削，令人擔心國泰產品質素下降，剛失落2015年度全球最佳航空公司大獎便是例證。朱國樑坦言，航空業經營情況好困難，成本控制是必然之事，但「不覺得服務cut（取消）多咗」；他以剛結束與工會談判為例，指公司會照顧員工感受，但「如果長期成本飛升，公司唔會退讓」。
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