【汽車籽：軸芯人物】
特技人，跳樓捱拳周身瘀傷乃家常便飯，而飛車特技手，更是經常面對高速反車、衝入窄彎的危險職業。吳海堂，香港著名特技車手，憑電影《車手》拿下台灣金馬獎前，已向死神挑過機，駕着解款車衝八呎高台跌下不死不傷，如斯拚命態度，終獲電影界前輩賞識。
沉甸甸的金馬獎，不因它是全銅製造，記者拿在手中，感受到的是車手背負多年努力與辛酸。
由黃秋生、余文樂擔正的電影《車手》，飛車場面拍攝得一級棒，寶馬Z4惡鬥日產Silvia S14、停車場關燈追逐等，最聞名的，莫不如「八千轉、兩咪車」窄巷入彎的神技。「鄭保瑞導演認為拍街上追逐，多快多真實還是未夠特別，在我跟嘉樂哥（錢嘉樂）商討過及實地視察後，認為在90度窄巷中轉彎最夠意思，而且是把引擎轉數踩上八千轉以上，但拖着煞車掣，僅以時速兩公里的幅度，讓車身猛烈抖動。」
黑暗中靠記憶片車
電影拍攝當天本來跟道具組計劃好，當使出「八千轉、兩咪車」時，便幫忙用威也拉車尾，讓擺動更快速順暢。拍了第一鏡後，導演嫌威也拉得太快，勁得太誇張了，誰知道具組表示從沒拉過威也，是海堂自己做出的。看過《車手》，那條僅僅夠一架私家車駛過的窄巷，要轉入90度彎難度是如何的高。「我跟嘉樂哥也放了許多心機在《車手》，拍攝上不算順利，開鏡後第一場追逐戲，便毀了一台S14，幸朋友多，即時找了同款同色的S14，補拍餘下戲份。在關了燈全黑的停車場內，如盲人般跟壞人追逐互片，近乎看不到路面及柱位，全靠一些預設好的小燈泡提示，最重要是靠記憶去駕車，這些都是很難忘的片段。」這些飛車場面實在設計得相當精采，記者至今仍歷歷在目，難怪能在2012年拿下了第49屆金馬獎最佳動作設計獎項。
海堂理所當然是一名「車癡」，小學已迷戀四個轆，當朋友間個個拿着兒童書，海堂卻對汽車雜誌情有獨鍾。在18歲那年，即時飛身報名考車牌，拿了駕駛執照後，是年少氣盛的飛街日子，及後嫌不夠刺激，便毅然到珠海玩起賽車。「那是1997年，珠海賽車場剛啟用不久，朋友幫忙砌了台本田EF9（Civic），玩了一年多，便在日本揀選了後一代的EG6，打後靠它贏不少賽事。在一次日本之旅，偶然看到年輕日本人在玩飄移，讓我感到很新鮮又很酷，之後便落力鑽研這技術了，當年漫畫《頭文字D》大熱，讓更多人喜歡看飄移，前輩柯受良看過我在深圳嘉年華的表演後，也邀請我參加他們的巡迴表演，可惜柯受良因病離世，我很感激他的賞識。」
車門鎖死搵命博
千里馬需要慧眼伯樂，在訪問中，海堂提得最多的人是錢嘉樂。「嘉樂哥讓我踏足電影界，許多飛車場口也會預我參與，由第一套《旺角黑夜》開始，到《槍王之王》、《線人》等，已不知參與過幾多套電影了。」港產不如荷李活製作預算，拍飛車場面應該驚險萬分。「身邊團隊也是很有經驗，大大減低受傷機會，幸運地至今沒甚麼損傷。若論驚險，拍《全城戒備》時，有場解款車高速反車戲最難忘，那跳台高達八呎，那麼高摔下來不是說笑的。更大鑊的，是拍攝前突然發覺車門鎖死，在場工作人員怎也打不開，這是相當危險的，出意外誰也不能開門救到自己，着火的話肯定活活燒死。我在心裏問了自己千遍，還去不去？最後還是博了這鋪，結果飛起落地一刻，已聽到全場拍手聲，在摔落地後，擋風玻璃全碎了，我絲毫無損走出車外。自此以後，我有更多工作機會，真的要多謝……」知道了，多謝嘉樂哥嘛。
劏開Chaser 變六輪特技車
飛車場面越拍越快、越拍越驚險，海堂開始碰到拍攝車跟不上的問題，便斗膽提議把錢嘉樂的愛車Silvia S14，拆殼改裝成農夫車，方便擺放攝影機追車。「嘉樂哥猶豫了一會，見我信心十足，便慷慨地捐出了那台S14。」
「我跟一位隱世燒焊高手仁哥，閉關改造，最後成功改成一台幾百匹的拍攝車。此後我倆更是技癢，把兩台Chaser劏開，接駁成一台超長的六輪Chaser，可放兩、三台攝影機，大大提升拍攝飛車場面時的質素。
記者：徐影龍
攝影：許先煜
編輯：黃仲兒
美術：楊永昌