【汽車籽：新車落地】
即使歐洲車款越出越多，但四門五座的豪華房車仍是銷量保證，面對這塊長賣長有的黃金餅，車廠紛紛扭盡六壬你爭我奪。最新到港的Facelift版Audi A6，首度以1.8公升TFSI引擎參戰，謀求以更低的車價及油耗突圍。除了鬥豪華，以低容積點數挺進其實也能殺出血路，爭餅之戰越趨激烈，車主自然最為受惠。
向來穩佔豪房大餅的平治E系及寶馬5系，不得不認真應對Audi A6近年的步步進逼。不單有年輕的品牌形象作後盾，今代Facelift版還與品牌王牌1.8引擎聯手夾擊。試駕型號正是最低門檻的A6 35 TFSI，搭載1,798cc直四TFSI引擎，換上七前速S tronic波箱，馬力輸出達190匹，低至1,400轉便可全數釋出320Nm峯值扭力，比同級的2.0引擎還要多。
儘管1.8引擎口碑不俗，但要孭起一部長達4,943mm及重達1,645kg的豪房，難免讓人質疑。試駕當日於啟德碼頭大直路大油起步，反應之快確實喜出望外，頭段力量充足，在市區切線爬頭一定不成問題，加上懸掛舒適、車廂寧靜，各方面都能兼顧。唯一美中不足的是，Auto模式的軚感實在太輕，需選用Dynamic模式才回復正常。
油費更抵 內外全面升級
1.8引擎除可拉低A6的入場門檻，更吸引的還有油耗，廠方數據為5.7L/100km，換算後每公里只需約$0.8，比很多細車還要實惠。此外，外形也有不少改動，頭燈、泵把及鬼面罩等全新設計令輪廓觀感更顯立體，新增的全天候照明系統更能自動調節光線強度及範圍，強化安全性。連同車側擾流、LED尾燈及方形尾喉等改動，令A6整體上優化不少。內櫳配備方面，沒有過份將貨就價，加$11,500（未連稅）的套餐還可增設天窗、後泊鏡、電尾簾及側窗太陽擋，實行全方位引誘車主過檔。
記者點評：
讚：1.8偈表現稱職，起步爽快令人欣喜。
彈：Auto模式軚感太輕，轉向很不實在。
記者：許維雅
攝影：黃子偉
編輯：陳國棟
美術：楊永昌