暑假在即，計劃出外旅遊的市民除了留意疫情，還要準備買新的手提行李箱。國際航空運輸協會（International Air Transport Association， IATA）前日公佈手提行李新指引，收緊旅客可帶上機的行李尺寸。外電報道多間航空公司有意跟從，若按目前沿用的尺寸計算，每件體積將縮小約兩成，預料數月內實施。
根據新指引，手提行李（包括輪子在內）大小不得超逾55厘米（21.5吋）高、35 厘米（13.5吋）闊、20厘米（7.5吋）深；而目前國泰航空、美國聯合航空等沿用的規定是56厘米（22吋）高、36厘米（14吋）闊、23厘米（9吋）深。重量就沒有規定。
新指引是按波音和空中巴士客機行李艙的大小而定，適用於120個座位以上的航機，即波音737、A319空中巴士或更大的航機，務求人人有位放行李。目前各大航空公司對手提行李尺寸並無統一規定，例如新加坡航空公司用總長度計算、英國航空公司可以手提兩件行李，十分混亂，常造成乘客和把關服務員臨上機一刻爭吵至面紅耳赤，遲一步上機的旅客往往無處安置手提行李。IATA相信，新規定可減少爭拗。
通知行李製造商更新尺寸
新指引並非強制執行，IATA亦沒訂明死線，但德國漢莎航空、阿聯酋航空、卡塔爾航空、中國東方航空、南方航空、藍色巴西航空（Azul）及加勒比海航空等公司已表示會跟從，預料其他公司亦會在數月內執行。
除了航空公司，IATA亦已通知新秀麗（Samsonite）及Tumi等大型行李製造商更新行李箱尺寸，預計亦會在今年內推出相應尺寸的行李箱；其中中國皇冠牌已做好樣本，在IATA大會上分發給業界參考，行李上有「Cabin OK」標籤以作識別，附上追蹤號碼，方便遺失行李的旅客在網站 http://okoban.com 追蹤。
在香港機場，乘客張先生表示很少帶行李登機，因此對縮小登機行李尺寸沒有太大的意見。他認為，登機的行李縮小，機上的空間反而可能會更闊落。段小姐表示新規定可能會方便旅客和工作人員在飛機上走動，她表示這個效果應該不會太明顯。
路透社
