【拆 局】
A股落空摩指，皆因MSCI表示國際投資者仍有三大顧慮需要解決，市場普遍認為其中的額度分配與流動性限制是較易處理的問題，隨時在深港通下半年開車時有機會見到好消息，惟股份實際擁有權則牽涉到法制上的問題，加上盧森堡與相關條文要求嚴緊，是最棘手一關，惟所有問題關鍵在於中央開放市場取態，意味入摩時間由阿爺主導。
目前市場大行已鮮有為入摩預測時間表，一句「遲早的事」幾乎已成各行一致的標準答案。
股份擁有權問題棘手
有外資行分析員認為，實質時間根本無可估計，因為額度及流動性的問題要解決，其實只要中央一句首肯即可，不排除深港通開車時會一併放寬，理應不涉及複雜技術性問題，「但可能有政治問題」，因此時間表好大程度掌握在中央手中，非MSCI說了算。
不過，三大顧慮中估計以股份實際擁有權的問題較受外資、尤其歐資基金關注。分析指，雖然中證監早前就權益擁有權問題作了澄清，但盧森堡態度未見軟化，目前情況近似兩個觀點「各說各話」，但倘放寬基金同時擁有名義及實質擁有權，則存倉中國證券登記結算的做法或有變，會為滬港通運作帶來挑戰，故問題或較放寬額度及資金流更難解決。