【專訪】
中國城市軌道科技（1522）行政總裁曹瑋透露，正與北京地鐵磋商，籌組合資公司經營北京機場地鐵線，成為香港首隻中國地鐵概念股。他指合資公司以「輕資產」形式運作，毋須承擔興建、折舊等開支，將來「盈利是肯定的」。
曹瑋接受訪問指，籌組中的合資公司，中國城軌將持有49%股權；雙方現正就投資額、分工等細節作討論，爭取年內正式成立。他預期，公司轉型地鐵營運商後「像香港地鐵一樣，獲得票價、業務租賃、站內廣告等收入」，業務成為公司主要增長來源。
只購經營權 毋須折舊
合資公司首項投資，屬意北京首都國際機場地鐵線，該線現由中國城軌母公司，北京市基礎建設投資有限公司（下稱京投）持有。由於合資公司尚未組成，曹瑋不願透露收購價；但他指近月完成多次配股集資後，公司獲得現金約23億元，料足夠完成潛在收購。
曹瑋指，現時北京機場線每日乘客約4萬人次，以每程25元（人民幣．下同）計，每年票務收入逾3.5億元。他指公司將採用「輕資產」營運模式，即只收購地鐵線經營權，毋須承擔擴建、折舊等費用，「盈利是肯定的」。母企京投持有北京市內十多條地鐵線，將來不排除陸續注入至上市公司。
以港鐵（066）為例，大部份盈利來自地鐵站上蓋物業、零售租務，曹瑋指公司會參考香港機鐵站，擬改建北京機場線「東直門站」上蓋，增加旅客設施及零售收入。
記者：鄭柏齡