【長江船難】
【《蘋果》記者湖北直擊】
長江湖北段發生豪華客輪翻沉事故超過兩日，昨日救援工作進展緩慢，打撈起21具遺體，並無發現新的生還者，仍有逾400人失蹤或被困船艙！但當局對於應對倒轉江中的客輪無力，傍晚前仍然沒有公佈具體搜救方案，到底如何拯救被困艙內的乘客，拖慢爭分奪秒的搜救行動，直到晚上臨近10時才開始進行船身切割，供人員進入船隻救援。
「東方之星」昨日仍然翻沉於大江，船底朝天，截至今日凌晨零時，事故已經發生超過50小時，雖然前線人員努力救援、國務院總理李克強又在前線指揮，但當局一直沒有公佈一個完整方案，說明如何搜救在船艙被困的遇難者。
武警沒裝備如佈景板
《蘋果》記者昨早在船難現場，坐船出江直擊搜救過程，近距離了解，大批搜救人員包括武警及消防員在岸邊候命，另有部份搜救人員在朝天的船底上視察，大批穿着白袍等防護裝備的搜救人員，在附近的岸邊列隊準備，一旦發現遇難者遺體，會立即送走。記者現場所見，多名武警亦在江邊戒備，但他們完全沒有搜救裝備，在場幾乎成為佈景板。
昨日搜救仍以蛙人潛水為主，200多名蛙人輪流下水，但由於船艙門被桌椅及床鋪堵住，蛙人不能進入船艙。救援人員找到21名遇難者遺體，令遇難人數上升至28人，每搜出一具遺體，蛙人均鞠躬哀悼，場面悲戚；而獲救生還者則維持在14人，仍然有416人失蹤。救援方針亦不清晰，早上救援人員本指會兵分三路搜救遇難乘客，一是以切割露出水面的船底，位置則是船底的空氣艙、污水井及首間艙；第二路是繼續潛入十多米深的長江底，繼續敲打艙門，尋找生還者回應；第三路則是沿着長江向下游尋找失蹤者，把搜救範圍擴大至220公里遠的武漢新灘。但到了中午，央視又報道除了切割船體方案外，或會採用以兩艘打撈船，把翻轉的船上下翻轉，把船頂回復朝天。
晚上近10時才進行切割
至下午，當局派出三架大型打撈船，希望能把船身固定，但據救援人員稱，由於江底礁石雜亂眾多，阻礙大型打撈船把鋼索繞過朝下的船頂，救援難度大增。
據現場救援人員稱，他們擬用鋼纜吊起船身，先切割船底開口，再將船身扶正倒轉。但是工作人員直到晚上約7時，才成功把鋼纜穩定船身，隨後亦未見有如計劃般吊起船身，進行救援。於晚上9時許，終見到有工作人員開始在船底進行切割工作，亮起火花，切開一個約一平方米的方塊，約莫就是一個人身形大小，打開密封艙，讓潛水員進入艙體探查有否倖存者。
事件發生於周一晚間約9時28分，一艘重慶東方輪船公司所屬的旅遊客輪東方之星由南京駛往重慶途中，在長江湖北監利段疑遭遇龍捲風瞬間翻沉。
