馬來西亞航空公司經歷去年兩宗嚴重空難後，昨日宣佈「技術上破產」，將進行重組，計劃包括裁員6,000人、出售飛機，以及削減部份航線班次，預計三年後達致收支平衡，更不排除會為馬航改名，改善形象。
上月才上任的馬航德國籍行政總裁米勒（Christoph Mueller），昨日首次見記者宣佈重組計劃說：「我們已技術上破產，而公司表現其實早於2014年災難事故前已開始滑落。重組計劃今日開始，重拳出擊。」
馬航昨日率先展開「瘦身」行動，向全公司2萬名員工發出解約信，再向其中1.4萬人提供新合約，實際裁減6,000人。米勒解釋，由於公司現時成本較對手高20%，必須裁員，而那些獲提供新合約的員工，有12日時間考慮是否接受。空中服務員工會領袖批評：「今天是馬航員工最黑暗一天。」不滿員工成了公司管理層多年管理不善的犧牲品。
去年兩大空難陷倒閉危機
米勒表示，下一步會尋求出售旗下部份飛機。馬航現擁有98架飛機，包括六架「空中巨無霸」空中巴士A380客機，以及13架波音777客機，初步計劃會出售其中兩架A380。此外，還計劃「在部份航線改用較小型客機、削減部份航班班次，甚至取消部份航線」。
米勒強調，「我們仍然是會提供全面服務、聯繫各大洲的國際性航空公司」，不會變成地區航空公司；旗下經營國內航線的分公司不會受重組影響。
馬航將於9月1日正式展開「再創造」工程，但至今未有公佈任何新品牌形象或制服。不過，米勒不排除馬航最終會改名，予人全新開始的感覺。
馬航去年先後發生兩宗嚴重空難：載着239人的MH370客機，3月8日由吉隆坡飛北京途中失蹤至今；四個月後，MH17在烏克蘭上空疑遭地對空導彈擊落，機上298人罹難。公司之後陷入倒閉危機，幸獲政府主權基金注資，才有一線生機。
米勒表明，目標是今年為公司「止血」、明年穩定業務，2017年業務再次增長，到2018年恢復盈利。
法新社/路透社
