【本報訊】電動車標榜加速快、省油費及零排放，加上政府豁免車輛首次登記稅，令不少車主心動，但擔心買車後沒完善配套。有使用BMW i3電動車車主抱怨，出車半年仍未有足夠快叉站，儼如「買電話唔跟電池」。面對巨大發展潛力，有代理商稱會陸續增設充電設施滿足客戶需求，有廠商亦計劃推回購計劃吸客。
記者：佘錦洪
作為名廠品牌第一款全電動車，BMW i3剛推出後即吸引不少車主目光，有5年駕駛經驗的Gary去年10月率先取車成為本港第一批車主，大半年來對操縱性表示讚賞，但對充電配套卻深感不滿。他指，現時全港僅得一個由中電於啟德德朗邨設立的混合充電站，兼容i3使用的IEC 62196的直流電快速充電制式，可於1小時內完成充電，「話就話有兩個車位，但插頭得一個，咁多車主點夠用？」
家住屯門的Gary經常開車到各區送貨，由於i3電池續航距離只有130至140公里，有時一天要充電多次，如使用公共中速充電站動輒4至5小時才完成充電，「買車時代理應承話會有13個快速充電站，點知𠵱家一個都冇」，一眾i3車主曾多次向代理反映不果，認為情況如「買電話唔跟電池」。
首個專用充電站下月啟用
寶馬汽車（香港）有限公司銷售及市場部總經理劉家輝指，i3主打大眾市場，在港推出至今已售出200多架。他指i3續航距離足夠應付車主一般使用，加上本港有逾200個停車場提供充電設施，亦會與合作夥伴陸續增加快速充電站應付需求，首個i3專用充電站下月於淺水灣啟用。
市場上另一選擇是Tesla，特斯拉汽車香港有限公司總經理范菁怡指，自去年7月起電動車銷情有穩定增長，主要因性能及續航力佳，一般使用一星期只需充電一次，令車主受落。她指公司有專門的「Charging Team」負責跟進車主需要，主動與商場及屋苑洽商設充電站。特斯拉又在港推出回售保值計劃，透過指定財務計劃買車，可在3年後以相等於車價的75%回售車廠。
除BMW及Tesla外，Volkswagen今年亦推出e-Golf殺入電動車市場。大眾汽車香港指e-Golf反應理想，自3月推出至今首批已被全數訂購，目前正與政府商討開放訊號傳輸頻率，在車輛導航裝置提供更多充電站的資訊，預計電動車在港每年會有雙位數增長。
