【本報訊】港鐵前行政總裁韋達誠離職已9個月，風波未止。昨港鐵周年股東大會上，小股東質疑因高鐵超支延誤下台的韋達誠「有乜功勞」可領合約餘下任期的巨額薪酬，連同所獲股份等，「分手費」達3,000萬元。董事局解釋其薪酬經過委員會審核，另沒正面答覆今年會否凍結車費。
記者：黃翹恩
昨日大會上，不少小股東質問董事局為何「慷我哋股東之慨」，發放1,570萬元合約結算金（未完成合約期內餘下薪酬）予韋達誠。薪酬委員會主席陳阮德徽指，公司與韋氏同意管理層應作出超越2015年的承諾，故未能履行全份合約至2015年8月的韋氏提早一年離職，讓公司盡早尋找下任人選。韋氏離職時批出款項經薪酬委員會核實，公司尊重合約精神，主席錢果豐指機制行之有素。
不過包括立法會議員鄧家彪在內的小股東並未滿意，不斷質問有關其離職的問題。鄧質疑給予韋氏慷慨分手費有否附帶互不競爭條款之類條件，錢指「協議入面有條款需要保密」。另有股東問到機制適用範圍，以防未來再有高層失職卻可收巨額分手費離任，錢指機制涵蓋執行董事、總監等級別，薪酬同由薪酬委員會釐定。
錢果豐稱加價按條約辦事
韋氏離職時沒披露的分手費金額於港鐵2014年年報揭曉。除1,570萬元合約結算金外，其去年薪酬580萬元，加上2014年6月完成上一份合約所獲30萬股，港鐵去年7月2日向其支付880萬元。而原定韋氏至2015年8月合約完時可獲的23萬股，則按比例分配約2.4萬股，以當時每股29.75元計算為72萬元，總計他2014年至離職時袋走逾3,000萬元，惹人質疑是為高鐵嚴重超支延誤負責的掩口費。
港鐵下月將按可加可減機制加車費4.3%，高於通脹率2.7%，是連續第6年加價。錢果豐被問及今年會否凍結車費時稱會按條約辦事。公司又指票價是主要收入來源，需穩定水平維持日常運作及維修。
■記者黃翹恩