【本報訊】高鐵香港段工程成為港府施政失誤鐵證，立法會鐵路事宜小組昨跟進高鐵工程進度，議員狂轟超支及延誤問題，再加上一地兩檢拖延5年仍未解決，高鐵已淪為「龜鐵」、「廢鐵」。泛民及建制派均有意見要求港府要為項目「止蝕」，為高鐵工程超支額封頂。政府昨晚突然公佈，律政司司長袁國強與運輸及房屋局局長張炳良，今日將到深圳與港澳辦官員商討一地兩檢安排。
記者：鄭啟源
政府昨晚8時許公佈，律政司司長袁國強聯同運房局長張炳良，今日上午會到深圳與港澳辦官員就高鐵一地兩檢安排「交換意見」。而在昨日上午舉行的鐵路事宜小組會議上，議員接力批評高鐵工程的超支、延誤及一地兩檢進展問題。
新民黨田北辰早前估計，高鐵工程超支額達900億元，較原價669億元大增。田昨指港鐵獨立非執董調查高鐵延誤小組，去年已表明高鐵項目現金會於今年底用完，港府須盡快申請追加撥款，惟市民介意超支甚於延誤，警告港府及港鐵必須研究降低工程造價，「我聽嗰個數字，立會一定唔會批，叫承建商唔好再發夢」。
新民主同盟范國威批評，當日建制派護航下通過高鐵撥款，建制派未來也會護航，動用公帑為高鐵「填氹」，更會護航寧願破壞一國兩制，以解決一地兩檢問題，「畀天價價錢去破壞《基本法》」。他要求政府提供高鐵若無法落實一地兩檢的經濟效益估算，更必須為項目止蝕。
對2017年通車存疑
建制派連日為高鐵一地兩檢安排「吹風」，泛民及建制派內部對中央授權本港執法人員同時負責兩檢安排出現分歧。公民黨毛孟靜指，中港兩地法律及執法情況不同，如身穿「毋忘六四」字樣T恤，在港並無問題，但內地則不同，認為透過授權方式將全國法律引入香港，做法是主動放棄一國兩制。
民建聯鍾樹根也指方案「唔work」。提出方案的田北辰稱，就方案諮詢過專家意見認為可行，但現階段也是「探討吓啫」。民主黨黃碧雲指該黨議員涂謹申前日表示方案值得探討，是因市民已支付大量公帑，不希望工程爛尾，對務實方案作討論。
運輸及房屋局副局長邱誠武回應說，一地兩檢涉及法律框架及口岸設計兩項問題，當局會如期今年內向港鐵提供口岸設計資料。至於一地兩檢的細節，因現時討論未成熟，也考慮問題敏感，暫不便公開，但當局仍以通車時提供一地兩檢為目標。港鐵下月底將提交最新工程造價及通車時間表，政府承認對2017年通車存疑。
