【話你知】
內地空域被劃分成不同的飛行情報區，不同區域控制各地航空交通是否適合升降，本港跟內地航班緊密，內地一旦有空域實施空管，勢必影響到本港航班升降。
目前中國共劃分為九個飛行情報區，分別是瀋陽、北京、上海、廣州、昆明、武漢、蘭州、烏魯木齊及三亞。它們進行各區航班放行、地面管制、塔台管制等任務，以導航設備、雷達、地面控制中心組成交通管理系統。
內地空域不時實施空管，但與香港沒有通報機制，故鮮會通知本港機管局，令本港航班出現混亂。
去年國泰及港龍等航空公司的空中服務員工會就曾經踢爆，因為內地甚少事先通知本港將會實施航空管制，縱使本港機場建設第三條跑道，飛機亦會因為空中航道狹窄受制而被迫延誤。
《蘋果》記者
識睇睇留言
ch la︰包容吓，合乎國情，畀大陸同胞先上機來港消費！
WT Cheung：續停飛，酒店賓館加到成皮嘢一晚！
二暖暖暖暖啊暖toona：第一次在機場感覺像在菜市場！登機口人員選擇性耳聾，「不確定」「不知道」說的最多！
RioNico：真是搞笑，晚點就算了，登機了飛機居然還沒飛過來！
李圍朝：是東航還是浦東機場的問題？將乘客趕上飛機乾坐着，誰能管得了中國的航空體系？
資料來源：《蘋果日報》網站/新浪微博