九巴新入職女車長疑因不知手掣位置，被乘客發現要求下車的影片熱傳，引起公眾關注新車長的培訓是否足夠。《壹錘定音》向九巴及新巴工會理事長查詢，發現新巴及城巴對未持有巴士牌的新車長會培訓逾一個月，比九巴的18日多近倍。九巴回覆記者查詢時表示，新入職車長會經過嚴謹訓練，導師亦會根據學員的進度及評核結果，決定是否需要延長訓練或終止其學員資格，強調會做好新車長入職前的把關工作。
九巴新入職車長如本身持有巴士牌，訓練期僅13日，若是持私家車駕駛執照的新車長，訓練期則有18日。九巴員工協會理事長李國華接受訪問時指，據他了解，未有巴士牌的新車長在訓練中，考牌已佔了10日，餘下8日是取得牌照後熟習不同車款與路線。李國華指他們一群入職二三十年的車長，不論當初持巴士牌與否，都會接受為期四周的訓練，惟近年削減訓練日數。他質疑現時九巴對新人的訓練不足，但就不猜測公司是否為節省成本或缺乏人手而減少訓練。他希望九巴能重新採用往日標準，給予新入職車長四星期訓練。
職工盟新巴工會理事長鍾松輝則表示，據他所知新巴和城巴的新入職車長如有巴士牌，都需要接受三星期約20日的訓練；如沒有巴士牌，受訓時間會更長，至少要達個半月。他又指公司政策下，如有新型號車款投入服務，所有車長都必須接受培訓，才可駕駛該款車款。
九巴回應查詢時指，新入職車長學員由平均具逾10年駕駛經驗的導師評核合格，方可成為車長，強調把乘客安全放於第一位。對於有新入職車長不熟悉新型號操作，九巴指該涉事「小手掣」僅屬輔助性質；又稱學員在訓練中需熟習最少3款巴士型號的操作，多款巴士操作模式相容，學員有能力駕駛其獲派路線的車款。九巴又稱會研究加強「大師兄大師姐」計劃，讓具經驗車長加強協助新人；操作相近的車款中如駕駛室佈局稍有不同，亦會讓車長熟習。
《壹錘定音》主持李慧玲則認為，九巴的培訓明顯不足：「一架巴士有過百人乘坐，你培訓一個司機十幾日，就將幾百條人命交喺佢手上，有冇搞錯？」她認為在這種情況下，發生意外的機會很大，今次平安無事全屬運氣。