【本報訊】涉事姓陳女車長昨繼續開工，又駕駛88X線巴士，《蘋果》記者昨早由沙田鐵路站乘車，發現她開車前曾虛心向站長請教關於拉手掣知識，其後全程行車順暢，女車長表現鎮定，只是車速較慢，來回沙田及藍田平田邨總站循環線花了1小時10分，較原定行車時間慢了14分鐘。不過，她返回沙田鐵路站後瞬即失去蹤影。
開車前學拉掣技巧
昨早10許，姓陳女車長已在沙田鐵路巴士總站現身，她當時準備駕駛11時開出的88X循環線巴士，開車前10分鐘，她請來一名站長坐在駕駛室，教她有關拉手掣技巧，當時女車長細心聆聽，稍後待站長離去，她亦開門讓乘客登車，當時連記者在內只有10名乘客。
巴士沿沙田圍路駛入大老山隧道往觀塘，再沿觀塘道至藍田平田總站，昨日是周日路面暢通，全程行車暢順，巴士在大老山隧道往觀塘方向行駛時，上址最高車速為每小時70公里，當時陳女駕駛的巴士車速約50公里。巴士抵達平田總站後再接載乘客，其後巴士再開行，於中午12時10分返回沙田總站，全程行車時間1小時10分鐘。據九巴網頁，88X循環線全程30.1公里，預計行車時間56分鐘，換言之陳女駕駛的時間較預定的多出14分鐘。
陳女待乘客下車後離開，當時記者欲上前訪問，她未有理會快步走入站長室，但其後未再出現。
至於該班車上乘客，事後得悉陳女前日的慌失失經歷感到驚奇，指她昨日表現合格，不過乘客黃先生則指陳女駕車時「chok咗少少」，但仍感覺車速穩定。另一乘客陳先生則稱巴士車款近年推陳出新，本身駕駛泥頭車30年的他亦自言不懂新車操作，反指九巴有責任培訓員工熟習不同巴士型號。
■記者邵沛琳