【本報訊】除了高鐵工程勢將一再延誤，根據運輸及房屋局提交立法會的最新文件所示，其他進行中的鐵路項目亦有工程延誤及超支危機。
多站工程進度滯後
文件指，沙中綫工程面臨進一步延誤及超支，其中紅磡至金鐘段原已延至2021通車，加上舊灣仔碼頭的海床填海區在3月時發現大型金屬物體，土木工程拓展署仍正就有關發現進行勘查工作，而該填海區涉及會展站工程，有關發現可能令沙中綫工程港島段的完工日期進一步延後。
至於沙中綫大圍至紅磡段，除了土瓜灣站工程因為保育早前發現的宋元古井而滯後11個月外，顯徑至馬仔坑隧道及馬仔坑至鑽石山站的隧道亦滯後了約3個月，馬頭圍站垂直隔牆工程的進度滯後約5個月，紅磡站擴建工程滯後約3個月。
文件又表示，南港島綫（東段）主要基建工程的建造費用，有可能出現超支約1.63億元，由於金鐘站工程複雜而出現滯後，要達到原定2016年底通車目標仍然有風險，港鐵亦可能會上調152億元的建造費。至於另一條觀塘綫延綫，亦因為黃埔站工程出現滯後，2016年中通車目標同樣面對風險，港鐵亦可能會上調53億元的建造費。
另外，對於剛通車的西港島綫出現的滲水問題，機電工程署，屋宇署及路政署已實地視察，初步認為滲水應不影響車站結構。
■記者麥志榮