【本報訊】政府昨向立法會提交文件，披露高鐵工程比已修訂的時間表再滯後5個百分點，表明對2017年底通車的目標「相當存疑」；又批評港鐵715億元造價報細數，未有計算所有開支。立法會議員范國威批評港鐵撤換高層後，工程延誤仍持續惡化，質疑港鐵未有足夠能力處理項目。
截至3月底，高鐵整體完成進度為68.7%，比經港鐵修訂的計劃進度73.7%再滯後多5個百分點。運房局形容工程滯後情況「持續惡化及已經到了十分嚴峻的階段」，表明若這5個百分點的滯後無法追回，高鐵在2017年將不能通車；路政署亦對通車目標「相當存疑」。
延誤情況集中在西九龍總站（北）工程，車站混凝土結構工程進度僅36%，較計劃進度的48%落後12個百分點，路政署指承建商須改善工序協調、增加施工點及人手以追回混凝土澆灌量。
121億申索金未解決
被視為關鍵工程的車站入口鋼結構工程亦嚴重延誤，工程涉及大型預製組件裝嵌，其間需臨時鋼架支撐，但現時本應完成93%的臨時鋼架裝嵌，僅完成45%；政府指承建商已在內地增設兩工場以追回進度。同屬關鍵工程的總站北挖掘工程，雖然去年9月起改用爆破清除岩石，但效益不明顯。隧道方面，以皇崗至米埔一段問題最大，本應完成挖掘的南行線現時進度僅36%，滯後7個多月，北行線亦滯後兩個月；港鐵解釋指鑽挖機運作時受黏土成份較重的泥質影響，令進度顯著減慢。路政署又指港鐵早前估計的715.2億元造價未有將「若干事項」計算在內，部份項目亦須再經評估以確保有足夠風險撥備，批評港鐵低估造價。港鐵文件亦披露截至3月，項目共有121億元未解決的申索金額。
立會鐵路事宜小組主席陳恒鑌認為，高鐵工程勢延誤，「2017一定唔得」。
■記者林偉聰