【汽車籽：軸芯人物】
車迷眼中的超級跑車，意大利出品的代表作尤其多，電單車亦不例外，aprilia RSV4更是SBK大賽（Superbike World Championship）的冠軍常客。廠方於今年同步推出全新一代RSV4及Tuono V4 1100，而香港更是全亞洲首發的地區。準車主兼Superbike賽車手Denny早前更飛往意大利試駕時，試出新RSV4完美攻彎的表現。
周韶忠 Denny
‧經營批發公司生意
‧十幾年駕駛電單車經驗
‧一年前開始全職當電單車賽車手（Superbike級別）
‧曾參與泛珠三角超級賽車節及JrollaNamdo Superbike Race of Korea等賽事
‧於廣東國際賽車場舉辦的超級摩托車錦標賽勇奪第三名
香港鐵騎人數並不算多，但Superbike迷也為數不少，所以aprilia廠方一向看重香港市場，往往將品牌的王牌型號RSV4選址於香港作首地區發佈及發售。全新RSV4備有三個版本，包括RR、RR race pack及RF，而頂級版RF是為慶祝2014年車廠及車手奪得SBK雙料冠軍而生，全球限量生產500架。基本上，RR race pack跟RF版的性能和配備是完全相同，分別只是車身拉花不同，還有便是RF版會刻上500台中的第幾台，兩版本車價相差兩萬元。而售價$189,000的入門版RR則欠Ohlins頭尾避震機、軚尺及鍛軨，換上次一級的Sachs等配備。
看SBK買冠軍Superbike
今次新車發佈，廠方於意大利舉行了試車活動，並首次邀請香港代表參加。其中一名準車主Denny是Superbike賽車手，他曾出戰珠海、肇慶及韓國賽車場，有一定賽車經驗的他也因此被挑選成為香港唯一代表。其實aprilia於不同級別車及不同賽事已總共取得54個冠軍，彪炳戰績也是吸引Denny買車的原因之一，「早幾年決定買架Superbike，而我又很喜歡看SBK賽事，於是看看那架贏得多便買那一架，最後都是RSV4贏得最多，是真正的冠軍車。」
今代主要改動只是引擎改造及波箱調節，沿用一公升四衝水冷65度夾角V4引擎，氣閥加大1mm並換上鈦合金氣閥，改用鍛造活塞、凸輪軸及曲軸，偷輕引擎後令轉數更快，馬力從而加大17匹，上調至201匹，淨車重只有180kg的RSV4，重量馬力比例已經超過1:1。此外，還有波箱輕了及改變轉速比例，其餘便是新啡呤包圍減低風阻系數，以及頭燈、指揮燈及倒後鏡等微調。Denny已擁有上一代RSV4，單看規格表，有必要急不及待換新車嗎？「我有諮詢過詳情，知道改動也算頗大。除了引擎，上一代入風口要繞過上方才進入機器，今代改以直入，變相令散熱效能更佳，這也十分重要。」
大馬力車 彎向性出乎地強
Denny在珠海比賽是鬥600cc車，一直情傾RSV4，最大主因是這車有1,000cc車的力度，彎向性卻有600cc車的靈活。今次到意大利Misano賽車場試車，新車最大驚喜是它的彎向性更強，「新車帶動出彎的牽引力更強，出完彎後的pick up也比上代快和好力。攻彎的靈活性是相當重要，如果不夠靈活便會影響到整個駕駛節奏，從而影響彎速。以往我覺得1,000cc直四引擎的車出彎力度比較快，而新RSV4已媲美1,000cc直四引擎。」為了落場比賽，Denny花費了約二十萬元改裝上一代RSV4，如避震、電腦及導水管等，「試完新車後，我好後悔，感覺幾乎像已經改裝一樣，新車裝了一套最新的racing電腦，這車真的接近完美。」
舒適街車 扭力更強
自小已愛好騎電單車的Denny，一年前將批發公司生意轉交太太，決意加入全職車手行列。作為Superbike迷，今次還有機會在世界冠軍車手羅斯（Valentino Rossi）家鄉Tavullia試另一台新車Tuono V4 1100，他全程難掩興奮。「真的很開心，廠方無乜限制，令我玩得更盡情，如果限制住速度會好無癮。」新Tuono沿用RSV4的鋁合金車架和V4引擎，今代除了將排氣量由1,000cc提升至1,077cc，同時改良了引擎設計及減磅，如外殼和曲軸等。馬力比起上代只大了五匹，全因廠方認為街車175匹已相當夠用，所以改動主力是提升初段及中段的扭力輸出，如8,000轉的情況下，馬力比之前多了20匹。其次便是新座位調低了15mm，以及修飾車架設定，務求令操控更舒適。雖然Denny並沒有操控Tuono的經驗，可是認為扭力強，與RSV4相似。新車分為RR及Factory版，入門RR版賣$169,000，頂級Factory版的分別除了是Ohlins配備，還有雙座變單座，換上跟RSV4相同的車尾啡呤，不過論吸引力，怎也不及RSV4搶鏡呢。
首創App操控行車電腦
廠方配合兩部2015年新車推出，更首創一個名為V4-MP的App，車主只要加一個藍牙對應options，便可以透過智能電話記錄行車數據，包括圈速、G-Force力及入彎時的傾斜角度等。最勁是車主還可為每個彎位預設自己想要八級程度的traction control，入彎時電腦便會介入及調節，令車主發揮達致更完美。
aprilia Tuono V4 1100 （Factory版）
引擎：1,077cc四衝水冷65度夾角V4
馬力：175hp/11,000rpm
扭力：120Nm/9,000rpm
傳動：濕式多片滑式離合器，六速鏈傳動
售價：$199,000起
aprilia RSV4 RF
引擎：999.6cc四衝水冷65度夾角V4
馬力：201hp/13,000rpm
扭力：115Nm/10,500rpm
傳動：卡式波箱，六速鏈傳動
售價：$269,000起
查詢： http://www.aprilia.com.hk
部份圖片由被訪者提供
記者：許維雅
攝影：劉永發
編輯：梁立勤
美術：房 雍
