【專題籽：舖仔小店】
尋找香港一
新時代新理念衍生各種「第一家」，也讓曾經的「香港第一」淡出變成「香港唯一」。於是我們開始搜集各式各樣，記錄我們足迹的「香港一」故事。
銅鑼灣，一小時，二十六架。我細心觀察手推車使用情況，得出數據。左耳聽到車輪滾滾，右眼同時看到人單手瀟灑推貨，它的曝光率超乎預期的高。我承認我從沒留意，因為此物實在太過尋常，直至認識了手做手推車三十年的李鉅鴻。他是現在唯一懂得從無到有，把鐵料變成車的師傅。這平凡的勞動階層恩物，原來多麼的不平凡。
有些東西，零存在感，但沒有的話，你會好頭痕。世上如沒手推車，送貨工人得靠臂彎搬搬抬抬，起碼多花兩倍時間。一架車仔，能屈能伸，負重驚人，慳力省時，絕對值得經濟達人研究它對香港GDP的貢獻。
上環手推車店超記開業逾半個世紀。鐵匠李潤超本來造鐵床，可是其生命力之頑強令生意停滯。後來因為制水，便順應市場造鐵水桶。可是制水問題畢竟會解決，窮則變，他想到造手推車。兒子李鉅鴻說：「如果爸爸可以讀書，以他的智慧，肯定是個工程師。」當年搬運，主要依靠人力，李潤超憑自己的想像，造出省力的手推車。由於負重必會損毀，自然有「返頭客」，生意長做長有。
李潤超有六名子女，李鉅鴻排第五，是唯一繼承父親手藝的一人。十八歲時，他本任職飛機維修，後來辭工回店舖幫手。他口中的爸爸，寡言兼且臭脾氣，「他從來沒教我怎樣造，我只能在旁偷師。」或許是遺傳了爸爸對機件的靈敏頭腦，他很快上手。其他前輩夥計只會做手推車的一部份，反而他這「太子爺」十項全能，可以獨擔大旗，造出一台車。重情念舊是上輩人的美德，爸爸在他眼中是刀子嘴，豆腐心，「他退休前千叮萬囑我不能炒夥計，說沒他們就沒今天。我讓他們全做到退休。」爸爸離世二十多年，他自問一直用心製造每一台車，沒敗壞「超記」名聲。直至六年前最後一名老員工退休，他便開始獨守父業。
堅拒用國產鐵
手推車順暢、耐用與否，看工匠是否執着分毫之差。車主要由實鐵車架、推手、摺叠鉸位、車軸、支撐車軸的「馬」、車輪等組成，組件只要稍有偏差，隨時令「駕駛者」更耗力。採訪當天，他示範如何造出一台車，動作流暢，有如表演。「現在外面常見的手推車都在大陸造。香港其他店，只懂略為改裝，要特別訂做，他們都會叫客人來找我。」說時一臉自豪。
超記的出品外貌就與坊間的不同，鮮綠色車身特別醒目，「外面的用除紋油，易剝落，我用手掃漆，比較費工夫，但我還是堅持。」維他奶、Dairy Farm等都指定用超記的車，貪它耐用好推，不用經常修理。「外面的車用大陸鐵料，馬又做得求其，不能負重太多，推得一年半載就要報銷。試過幫手修理，一燒焊噼嚦啪嘞，似燒炮仗，雜質實在太多，唔好再搞我。」超記一直只用台灣及日本的角鐵，一台車用上五年都冇問題。可是價錢貴一倍有多，貴買平賣的歌仔不是人人懂得唱，「單靠造車就死了。」
幸好，店舖夠開揚，途經的伯樂多的是。漸漸有人找他造各式手推車，運布的、運氮氣的；有人要他造家具，飯桌書櫃床架吊燈；附近的藝廊則請他造放置藝術品的托架。怕悶愛玩的他喜歡挑戰，你講得出他做得到。他還與本為客人的外籍友人參加Red Bull的賽車與飛機大賽，親手造車架及機身，講到眉飛色舞。我相信如果他當年繼續升學，他會是個出色的工程師。「我把讀書的機會留給兒女。」整個訪問，有三分之一的時間，他都把兒女掛在口邊，皆因他們都不在身邊，兒子在美國，女兒在國內讀大學。他笑謂：「店舖我玩埋二○一六年就唔玩，他們畢業我就可失業了。」雖然他年紀不大，但早年因沒機器輔助，要用人力與鐵料搏鬥，已經五勞七傷。為別人省力，自己卻得在最好的年華辛苦勞碌。手藝失傳不免可惜，但見他談到退休大計那笑意，才明白懂得放下，也是一種幸福。
部份圖片由受訪者、Red Bull、Seth Denizen提供
記者：葉青霞
攝影：李先煜、徐振國
編輯：黃子卓
美術：楊永昌