【本報訊】港鐵香港大學站發生漏水事件，至少5處地點滲水，有專家估計事件與地下水水壓大，地下水沿石屎下滲擠破防水層所致，若封閉地下通道徹底找出源頭修補，最快兩星期內完成，但若是待凌晨收車後才進行維修工程則需時較長，工程可能歷時兩個月，工程費以百萬元計。
或積聚太多地下水
香港公正行技術總監賴達明昨在現場視察後解釋，一般而言地下水是由地面向下滲往低走，離地越深積聚越多地下水，因此對地下隧道的防水層要求極高，一般防水做法是每造一層石屎牆後鋪上防水膠片，再灌漿補上新一層石屎，在石屎層之間建造防水保護層。他估計，現時香港大學站有多處滲漏，不排除涉及趕工，造工未夠精細有關，加上積聚太多地下水致水壓太大導致防水層破損滲入通道。
賴續稱，牆身滲水尚可拆牆修補防水層，但天花滲水問題極為複雜和嚴重，天花吊喉引水只能治標不治本，要根治問題必須拆走天花槽及所有電力裝置，仔細找尋滲水根源後灌漿補漏，估計用收車後時間進行修補，至少耗時一至兩個月，修補5處滲漏位的工程費將以百萬元計算。他解釋，地下水滲漏最危險是流向電力裝置，輕則短路，嚴重可引致火警，關乎數以千計乘客生命，另外水氣亦可沾濕牆身鋼筋，造成牆面剝落。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為，現時地下隧道防水層工程技術成熟，估計事件涉及人為疏忽，或因防水層覆蓋不足有關。
■記者梁瑞帆