為落實習近平倡導的「一路一帶」（「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」）戰略，北京不斷推出令人側目的巨型項目。官媒透露當局正制訂把青藏鐵路延伸到尼泊爾的計劃，將打通世界最高峯珠穆朗瑪峯，以隧道貫通，將鐵路修至尼泊爾的加德滿都，擬於2020年建成。方案若落實將創人類工程新紀錄。因中印兩國領土爭端心存芥蒂，消息震撼印度。
據報道，中國外長王毅去年12月訪尼泊爾時已與尼方達成共識，將中方青藏鐵路延長到加德滿都。青藏鐵路是西藏第一條鐵路，也是全球海拔最高的鐵路，不但把西藏與內地用鐵路溝通，更解決了中國軍隊向與印度接壤的邊界大規模運兵的問題。印度是中國目前唯一有陸地邊界主權糾紛的鄰國，兩國爭端面積達9萬平方公里。
料2020年竣工
據透露，此方案是「應尼泊爾方面要求」的。中國隧道工程專家、工程院院士王夢恕透露，修建這條鐵路必須通過珠穆朗瑪峯，因此有需要修築一條很長、通過珠穆朗瑪峯底下的隧道。他還說，由於喜馬拉雅山的地形特殊，高度變化大，任何開往加德滿都的火車最高時速只能達到120公里。
報道沒透露工程將耗資多少，但引一名西藏官員指，預計鐵路在2020年竣工。目前青藏鐵路已建到日喀則市，從日喀則通往尼泊爾境界只有253公里。目前各方正在討論有關工程問題，中方並已開始建設準備工作。
消息引外界關注。西方評論認為，尼泊爾一直是印度勢力範圍，在該國東西兩端中印有領土爭端，中方用鐵路打通尼泊爾，無疑有戰略野心。
中國近年加大對尼泊爾公路、水利和電訊等基礎設施的投入，引印度不安，認為中國加強與尼泊爾、馬爾代夫、斯里蘭卡及巴基斯坦的關係，是建立對印度的包圍圈。
威脅青藏高原生態
印度總理莫迪（Narendra Modi）去年12月表示，將向南亞鄰國開放印度市場，提供系列投資援助，此舉被認為是對中國的反制措施，但印度財力不敵中國。青藏鐵路通尼泊爾消息引起印度國內輿論一片譁然。中國網民和印度網民對這條舉世罕見的鐵路熱議不休。
除中印政治因素，外界對修建這條鐵路的可行性及負面影響也頗為關注。有輿論認為，喜馬拉雅山脈和珠穆朗瑪峯被藏人、尼泊爾人奉為「神山、聖峯」，在聖峯肚子下打隧道挖洞是對當地信仰的冒犯。人權組織「國際西藏運動」警告指，鐵路將威脅到南亞的地區安全和青藏高原的脆弱生態。
但也有輿論指，中國擁有眾多大型工程經驗，特別是青藏鐵路建設，積累了在世界屋脊高寒地帶修鐵路的獨門經驗，穿越珠峯隧道可借鑑穿越歐洲最高勃朗峰（Mont Blanc）、連接法國和意大利的公路隧道；及英法海底隧道、日本北海道海底隧道等經驗。但喜馬拉雅山是地球最年輕和地形最複雜的山脈，中國在全球最高峯下挖掘隧道，將面臨嚴峻挑戰。
《中國日報》/路透社
網民有話說
中國網民
jdg1wv0lai：中尼修鐵路關阿三甚麼事！阿三還是修廁所吧！
蒙古海軍政治委員：不很贊成，成本過高，再說尼泊爾那麼窮！
艾澤風雲：印度你也修嘛，修好點，最好跟中國的軌距一樣。
宋大鑫鑫：不是說給珠峯裝電梯？改計劃了？
遇泰盛-周：國防意義大於經濟利益。為收復藏南領土奠定基礎。
印度網民
Rk NY：在珠峯下邊挖隧道簡直是開玩笑！
Tovi：為甚麼非要破壞美麗的喜馬拉雅山？它是聖山！
GreaterBharat：印度必須加快生產軍備，然後出口到東南亞，像越南、菲律賓……
GHOST INDIAN PM：印度應該從尼泊爾修隧道，通向中國58個省，好開戰……(這位仁兄地理沒學好)
ulhasd：中國一定會影響尼泊爾政治，印度怎麼辦？
資料來源：新浪網