【本報訊】前年8月曾加價11%的大老山隧道再申請加價，平均加幅約12%，當中私家車每程收費加3元，若獲行政會議通過，將在今年12月起加價。估計加價後，每天有700架次原本行大老山隧道的車輛會改行收費較低的獅子山隧道，進一步加劇獅隧擠塞。
據運輸及房屋局提交立法會的文件，大老山隧道去年9月第8次申請加價，提出在今年8月大幅加價15%。不過，政府游說隧道公司降低加幅，雙方經討價還價後，大老山隧道公司最後同意修訂申請，公共小巴及貨車不加價，巴士就調低加幅，但私家車及的士維持加價3元，將平均加幅降至11.9%。加價生效日期又延至今年12月1日。大老山隧道專營權將於2018年7月屆滿，隧道公司承諾，今次加價後，餘下兩年半的專營期內不會再申請加價。
每日700架次或轉用獅隧
大老山隧道現時平均每日汽車流量為57,000架次。隧道公司估計，加價後每日會有約700架次轉用獅子山隧道，約300架次改行八號幹線長沙灣至沙田段，約100架次就改行大埔公路。截至去年6月，大隧30年專營期內的累積盈利為12.83億元，今次加價後，內部回報率可以增至6.91%。
■記者麥志榮