自由行炒貴了香港房地產之後，又輪到「滬港通」瘋炒香港股市。
「滬港通」一天由大陸進來的熱錢配額，才一百○五億，為何一天香港股市成交額三千億？其中大鱷借勢推送，小農羊群心理的散戶盲跟，泡沫就這樣催大。
香港的股市，成為中國熱錢海嘯淹沒的一個試點。僅是開始而已，中國準備用熱錢改變世界經濟的結構，野心很大，下一步，想倫敦和紐約的股市，也跟隨香港。大陸不斷印鈔，湧進香港的熱資，是一團巨大的數字。中國經濟聲稱由「三駕馬車」來牽動：第一是製造業出口，第二是國內消費，第三是國家的基建投資。
正常的西方國家，如德國，也有三駕馬車，但是三匹馬的馬力都要正常分配──出口帶動的經濟增長，應該最多，因為出口代表真正的技術和生產實力。德國的出口，全是汽車和高科技產品，因為日耳曼民族的智力和創造力的質素，全球數一數二，德國能擔得起歐盟，就是這個道理。
中國的出口，以廉價勞工的衣褲玩具為主，漸升級為電器。有人說「一孩政策」的人口紅利即將耗盡，但這一樣要幾十年。國家不斷發鈔，人工成本會跟通脹一起上升。中國要不斷為產品升台階，由電器到電視、電腦、汽車，還要從製造轉型為設計。這匹馬，西方不看好，總算還是最正常的環。
然後是內需。因為制度畸形，醫療教育沒有保障，父母要儲錢防老病、養育小孩，民間不敢亂花錢，上層的貪官和民企暴發戶，因地產泡沫的帶動，都敢亂花，一旦「反貪腐」，房地產緩滯，內需又馬上剎下來。這第二匹馬，又是一匹病馬。
剩下來的，只有靠「保八」之類的中央政府指令，各地政府增加基建了，二○一一年到一三年，中國耗用的水泥四十六億噸，多於美國二十世紀共一百年的水泥消費，因為各層官僚有得上下其手揩油，「基建」這匹馬，一駒獨放，大量「鬼域」的建築浪費出現。西方說：中國的交通運輸網比印度發達，但印度的民主制度不同中國的財權集中制：基建氾濫、環境生態受破壞，長遠的副作用比缺乏公路運輸網的印度，更為惡劣。
但是中國人很奇怪：跟遠輸落後的印度相比，覺得自己很優越；當西方的經濟學家，如諾貝爾得獎人克魯明指出：一個國家經濟增長不可以基建佔有超過一半的比例份額，中國人又意識到，原來印度比中國正常。
現在，又推動「農村城鎮化」，即是基建比重還要加大了。另一方面，熱資充斥，不敢由貪官拿到澳門去賭了，帶動股市瘋飆，這樣的局面，相當偏激而瘋狂。但沒有辦法，控制不住。香港在中國大門口，洪水傾瀉，就在錢湖中沒頂了。這就是共產黨「革命先烈」當初夢想建成的天堂？這就不知道了。香港的學生，可以問問他們的「國民教育」教師。