【本報訊】發生嚴重車禍的窩打老道近禧福道南行方向，共三線行車，多年前因連續發生過多宗交通事故，曾於08年被列為交通黑點，但09年再發生奪命車禍，一輛私家車高速衝向交通燈位，將一輛停在燈號前的私家車撞至衝向石壆，司機當場死亡，意外現場就是今次車禍對面行車線。
專家：忌依賴腳掣
消息稱，現場行車限速為50公里，由於途經上址的車輛不少是從沙田經獅子山隧道駛出，經過一段「長命斜」大直路，曾有一段時間成為飆車熱點，警方近年連續多次在上址一帶嚴打捉快車，情況已稍為改善。
今次意外懷疑是肇禍工程車腳掣失靈所致，香港汽車工業學會會長李耀培表示，重型車輛落「長命斜」時，若長時間依賴腳掣減速，容易令制動系統過熱而影響煞車功能，而大部份重型車是使用「全風系統」（俗稱「風鼓」），因為車輛需要儲存足夠的風（空氣）才能煞停，若車速太快，車輛無法及時儲風，腳掣亦會失靈。李籲司機落斜時須轉用低波，以引擎齒輪間的阻力減速，切忌依賴腳掣。
他又提醒若腳掣失靈，應轉用低波拉手掣，把車駛向路肩、路壆減速，打死火燈及響號警示。
■記者梁曙光