意大利文化深遠，近百年很多企業都是家族傳承並取得成功。時代變遷，這種模式漸漸被資訊、研發、物流及商業運作所淹沒。過去數年，意大利經濟不景氣，意球會除祖雲達斯外大都感覺凋零。連F1的招牌車隊法拉利於過去數年在管理上也不斷碰到問題，及至近一年左右才痛定思痛重整管理層，修建最先進的新廠房。至於AC米蘭（紅黑衫）是更被廣泛認識的球會，他們遇到的更加值得看看。
很多人以為1986年入主AC米蘭的前意大利總理貝盧斯科尼在政壇出現醜聞後諸事不順財力不繼。但其實根據《福布斯》2014年富豪榜調查，車路士班主阿巴莫域治以91億美元排全球第137位，貝盧斯科尼則以90億美元排141位，即是說資源上要繼續大力支持球隊理應全無問題。問題是在貝氏家族集團中，AC米蘭是收入最低的部份，近年也一直虧損。因沒法創造更多收入，只好採取緊縮政策，例如大量借用球員，以減低轉會費支出。與此同時，車路士雖沒緊縮，仍不斷開創收入以達更理想的收支平衡。只可說現階段意大利很多家族及企業正在求變，以希望盡快脫離陰霾。
不過大家觀摩管理時不要以為一定要增大資源及擴大收入。舉例說新加坡房屋政策便在組屋或適當位置，保留一些設備比較簡單、租金較便宜的食肆（大家叫 Hawker Centre），這令市民可以較便宜地解決日常饍食。這管理不是增加租金收入而是建立可持續性循環！反觀，若我們現在要構思好像很醒目的「快餐車」，那當初在不少社區本來就不需要有「領匯」了！
何輝
廣東省體育台體育評述員