【科技籽：玩物達人】
每一代都有兒時玩意，八十後愛四驅車，所以近期四驅熱再起，不少年過三十的老餅紛紛返老還童，致力改車砌車。這幾天舉行的《迷你四驅WHAMPOA CUP》設置了150米長賽道，以香港名勝作點綴，大小朋友又有機會一顯身手了。
聯乘香港名勝 挑戰青馬地獄地台
香港近年有不少四驅車車場，今次「迷你四驅WHAMPOA CUP」的賽道也甚具特色，因為有不少香港名勝作點綴，「天壇大佛和青馬大橋早已納入必備景點，青馬大橋是參考日本Japan Cup的跳台設計。我們也設計了一個大斜台來襯托大帽山，至於天壇大佛，就用一個四層圓形賽道包圍着。」負責賽道設計和難度微調的陳嘉豪（Terry）說。賽道加入燈光、大佛人手雕製及上色、大帽山加上英雄亭和警車、賽道加上香港高速公路標誌等等，都令賽道變得更有趣。說到難度最高的路段，一定是青馬大橋，「一般賽道大概二十至三十秒可完成，這條賽道卻需時接近一分鐘，規模和長度都屬少見。」連經常參賽的車手李健朗都如此讚譽，大家真的要落場試試。
細輪提燈 新一代改車術
曾奪2014年澳門迷你四驅公開賽亞軍的李健朗說：「以前多玩高速賽，追求極速為主，多用超大徑車輪，幼邊軚，發揮最高加速力和減少磨擦力；現在則以技術賽為主，有大跳台、高斜台，多用超細輪徑和薄胎，把重心盡量下調，亦減少胎的彈性，令行車更穩定。」現時不少四驅車前後都會加上煞車片，上級者更會加入提燈裝置，透過活動式車殼，加上不同負重，以轉移重心及避震，令車子在跳起和落地時的穩定性更高。
1.龍頭凰尾：改車必備，最新玩法前後加上煞車片和制震用的金屬負重。
2.導輪：用大小不同的導輪應付不同賽道，現今專業的多用金屬導輪。
3.車輪：現今多用22mm小輪徑配合超薄胎，令車更貼地，重心更低。
4.車殼：現多用軟殼，方便剪裁就位，亦更輕身以提升速度。
5.提燈裝飾：車殼前或後為可動骹位，加上負重，做到活動式重心轉移裝置。
砌車砌出兩代情
今日是兒童節，熱愛四驅車的張永光（Eric），亦與兒子分享興趣，「兒子一向愛砌東西，當然要讓他繼承我的兒時樂趣。」砌車考智慧創意，更能鍛煉耐性，「畢竟兒子只有五歲，四驅車對他來說是很難的玩意，有次見他扭了很久也扭不到螺絲，我也沒幫他，希望他能自己解決問題。」結果兒子沒求救，雖砌得不完美，卻有更大教育意義。如今兒子已玩了五個月四驅車，逢周末更會一同去車場鬥車。
《迷你四驅WHAMPOA CUP》
日期：4月4、6、7日
地點：黃埔新天地時尚坊二期地庫
註：賽道將於4月5日12:00nn至7:00pm進行公眾免費試玩
《迷你四驅珍藏回憶展》
日期：即日至4月7日
時間：12:00nn至9:00pm
記者：韓繼聰
攝影：伍慶泉
編輯：陳漢榮
美術：孔文彬