【話你知】
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉形容，是次意外極罕見，因為正常情況下，車輛停下卸貨，理應「唔會再郁，架車亦都會鎖死晒」，故不應發生溜前並夾死工人事故。他估計事件中吊臂操作員可能出錯，將吊臂「移得太出，甚至突出行車線」，導致被駛過的貨櫃車勾到鋼索，再拖前吊臂車，夾死工人。
蔣又稱，吊臂車不應在路邊吊運貨物，因一旦吊臂的鋼帶或帆布帶斷裂，隨時禍及途人，引致傷亡。一般而言，吊運貨物應在指定地方，如地盤或停車場內進行，同時須有臨時管制措施，如擺放雪糕筒及搖動紅旗，提醒其他司機或工人，切勿進入吊臂範圍，避免發生意外。
工程致現場路面狹窄
東區區議員黎志強亦形容意外罕見，他指事發吉勝街屬單線單程行車，約4米闊，但現場路旁近行人路港燈正進行工程，令路面更狹窄，車輛駛經或須扭軚偷位，增加意外機會。他建議運輸署限制重型車輛駛入相關馬路，同時增加交通指示牌及增設上落客區及雙黃線，避免車輛長期停泊，對馬路造成擠塞。
■記者李錦欣