【本報訊】因工程延誤而「飛站」近三個月的港鐵西港島綫西營盤站昨正式啟用，標誌着全長約3公里的西港島綫全面通車。大批鐵路迷及市民不惜「捱眼瞓」一大清早搶先乘坐首班列車，見證歷史時刻。新車站昨首日運作大致暢順，惟一道月台幕門甫開通便因電腦故障要暫停使用，站內有指示牌更寫錯西營盤街市的英文拼音。
記者：黃靜薇
港鐵西港島綫的堅尼地城及香港大學站去年底開通，但西營盤站因工程延誤至昨早才通車。首班車六時正在終點站堅尼地城站開出，約六時零三分抵達西營盤站，列車駛進時市民均興奮歡呼，高舉相機和手提電話拍攝留念。
出口指示牌寫錯字
不過首日開通便發生不少「蝦碌」事件，駛往堅尼地城方向的其中一道幕門，未能順利開啟，經搶修後早上8時前才恢復正常。港鐵車務總監金澤培解釋每道幕門有獨立控制的電腦，相信是電腦運作不暢順所致。而通往第二街的B2出口指示牌，將西營盤街巿「盤」字的英文拼音，由「PUN」誤寫為「YUN」。
七歲的林同學與媽媽特意由元朗坐巴士到西營盤，他稱昨晨3點便起床，「好鍾意港鐵，想嚟參觀吓個站」。自稱鐵路迷的司徒同學覺得站內藝術氣息濃厚，比起其餘兩個西港島綫車站更有特色，「上次堅尼地城都有同爸爸一齊坐頭班車，但呢個車站好colourful（色彩繽紛）」。
昨生日的楊太，特意來見證西營盤站啟用，「等咗好耐，講咗六年，終於等到通車」。她指未有港鐵前，塞車時要乘車約一個多小時才到銅鑼灣，若要到太古、筲箕灣，需先乘電車到上環再轉乘港鐵，「𠵱家兩、三分鐘就到啦」。
但有乘客表示部份出口距車站大堂遠，68歲的黃伯需用枴杖攙扶行走，昨從皇后大道西A1出口徒步到港鐵大堂，至少花了十分鐘，表現有些吃力，坦言西營盤站出口與大堂路程「設計太長，有升降機直上路面會好啲」。
