再有廉航客機發生空難，不禁令人質疑廉航的安全，但「平嘢冇好嘢」，在航空業並不適用，因專家認為光顧廉航不比光顧傳統航空公司危險，反而飛行地區更關鍵。
非洲最危險
據國際航空運輸協會（IATA）統計，非洲是最危險的飛行地點，在2009至2013年間，每100萬個航班就有6.83架飛機墜落徹底損毀。獨聯體地區同期數字是2.74架，歐洲和北美分別是0.24架和0.2架。
歐洲所有航空公司都受歐洲航空安全局監管，由機師訓練、工時到飛機維修等各方面，傳統航空公司和廉航都遵守相同條例。而且廉航有一項優勢：它們相對較遲加入市場，機隊因此較新，以easyJet為例，機齡平均僅5年。
更重要是，墜機會嚴重損害商譽，而廉航對此更敏感：歐洲easyJet和Ryanair從未失去一架飛機，掀起廉航革命的美國西南航空，更把這紀錄保持了40年之久。
英國《每日電訊報》