【本報訊】有民間監察組織發現，機管局宣傳三跑網站中，懷疑誇大雙跑道系統復飛航道夾角，指未能採用「獨立混合起降模式」是地形限制，涉嫌誤導公眾。機管局回應指有關內容僅是告訴公眾平行進場不可行及復飛難免撞山，航道規劃問題應由專家負責。
復飛航道未必撞山
機場發展關注網絡發言人巫堃泰稱機管局網頁中以圖例解說，若採用「獨立混合起降模式」，飛機未能降落而要重新攀升的兩條復飛航道間，因安全問題必須存在三十度夾角，導致南航道直接撞向大嶼山幾座山峯，「但你拎把量角器去度，呢個係六十度，唔係三十度」。
巫指有關標準來自《國際民航組織第9643號文件》，早於九二年設計新機場時已符合該規定。他引一一年機管局委託英國國家航空交通服務有限公司（NATS）進行的可行報告中，早考慮到復飛航道問題，「只係提到有北航道向左三十度或會撞到青山電視塔，南航道係可以直飛」，質疑錯誤引用報告。機管局回應指，有關內容僅是「話畀大家知平行進場係唔可行，同埋復飛難免撞山」，又指航道設計應交由專家負責，正了解圖例是否出錯。
■記者佘錦洪