古語有云:要贏人,先要贏自己人。一直苦等,就是為了不用再等的一刻。 等了六年,F1車手咸姆頓(圖)不用再等,去年贏了自己人,再次成為世界冠軍。車王如是,車迷亦是。等了近四個月,大家都不用再等,昨日終於等到今季首場排位賽。逐漸升格為「咸爺」的咸姆頓,把Q3早段犯錯的羅斯保K.O.掉,力壓隊友排頭位出戰今午一時開跑的澳洲站揭幕戰。去年十九場排位賽,咸姆頓以七比十二輸給自己人,但正賽卻仍能以十二比七反勝。假如今年咸爺重拾昔日「排位哥」之霸氣,那位自己人恐怕……
不計平治那單圈快約1.4秒的「火星車」的話,在澳洲最搶眼的要算是那像是帶着神秘的紅色跑車。換血後的法拉利,已追至有力與威廉士混戰的境界。馬沙BB只能以不足百分之四秒,力壓四屆冠軍維特爾排第三出賽。不過,去年排位三比十六慘敗給自己人的「冰人」,昨又以約百分之三秒敗給新隊友,排位屈居第五。
其實,平治於首站的優勢不是很大,大約是從墨爾本到火星的距離吧。然而,整季的混能引擎大戰還有變數,因為平治只剩下七個「研發代幣」,是四廠之中最少的。最多的是雷諾(十二個),法拉利還有十個,本田則獲分配九個。今年新例之一就是「引擎解凍」,每廠季內自行決定更換動力系統內那些零件,每個零件需要一至三個代幣,而每廠共有三十二個代幣可用。這至少為追落後的廠,帶來一點希望。令人期待的是,經過近廿年最差的二○一四年後、被領隊捧為「舒密加二世」的維特爾,能否領銜主演未來幾年的「拉利反擊戰」呢?
陳恩能
(丹尼爾)體育主持