古語有云：要贏人，先要贏自己人。一直苦等，就是為了不用再等的一刻。 等了六年，F1車手咸姆頓（圖）不用再等，去年贏了自己人，再次成為世界冠軍。車王如是，車迷亦是。等了近四個月，大家都不用再等，昨日終於等到今季首場排位賽。逐漸升格為「咸爺」的咸姆頓，把Q3早段犯錯的羅斯保K.O.掉，力壓隊友排頭位出戰今午一時開跑的澳洲站揭幕戰。去年十九場排位賽，咸姆頓以七比十二輸給自己人，但正賽卻仍能以十二比七反勝。假如今年咸爺重拾昔日「排位哥」之霸氣，那位自己人恐怕……
不計平治那單圈快約1.4秒的「火星車」的話，在澳洲最搶眼的要算是那像是帶着神秘的紅色跑車。換血後的法拉利，已追至有力與威廉士混戰的境界。馬沙BB只能以不足百分之四秒，力壓四屆冠軍維特爾排第三出賽。不過，去年排位三比十六慘敗給自己人的「冰人」，昨又以約百分之三秒敗給新隊友，排位屈居第五。
其實，平治於首站的優勢不是很大，大約是從墨爾本到火星的距離吧。然而，整季的混能引擎大戰還有變數，因為平治只剩下七個「研發代幣」，是四廠之中最少的。最多的是雷諾（十二個），法拉利還有十個，本田則獲分配九個。今年新例之一就是「引擎解凍」，每廠季內自行決定更換動力系統內那些零件，每個零件需要一至三個代幣，而每廠共有三十二個代幣可用。這至少為追落後的廠，帶來一點希望。令人期待的是，經過近廿年最差的二○一四年後、被領隊捧為「舒密加二世」的維特爾，能否領銜主演未來幾年的「拉利反擊戰」呢？
陳恩能
（丹尼爾）體育主持