【本報訊】不幸車禍身亡的兩名年輕國泰機師譚兆璋及黃奕，均為港產民航機機師，是國泰飛行員培訓計劃的天之驕子，其中譚兆璋現為副機長，原本前途無限。二人當初投考機師時要「過五關斬六將」，平均九十人只有一人才獲取錄接受訓練，由申請到成為正式機師至少要兩年時間，正式當機師後，仍要每半年考核一次，壓力不淺。
國泰擁四百華人機師
據一名資深機長透露，每年約四千五百名報名人士中，只有約五十人能通過首輪面試，之後會獲派到澳洲航空飛行訓練學校，進行為期十二至十四個月的訓練，其間沒有薪金，只有每周百多澳元的津貼。學成歸來要繼續接受長達四至六個月的訓練，包括模擬駕駛艙訓練以及跟隨機長作真實飛行，通過考核才能入職成為二副機長，再要經年累月的評核和經驗，才有機會成為正機師。
以國泰現時約三千名飛機師當中，約有四百名為華人機師，一九九四年香港出現首位華人機長葉欣鴻，十年後他獲民航處委任成為首位華人考核機長。香港青年業餘航空學會副主席沈智朗指出，港人亦可自資報考海外培訓課程，儲夠飛行時數後再回港投考機師，不過此方法費用不菲，耗時亦較長，故一般人會透過投考國泰或港龍的培訓計劃，近年航空業機師缺人，華人機師的晉升機會亦大增。
■記者龔蕙芝