【本報訊】不幸車禍身亡的兩名年輕國泰機師譚兆璋及黃奕,均為港產民航機機師,是國泰飛行員培訓計劃的天之驕子,其中譚兆璋現為副機長,原本前途無限。二人當初投考機師時要「過五關斬六將」,平均九十人只有一人才獲取錄接受訓練,由申請到成為正式機師至少要兩年時間,正式當機師後,仍要每半年考核一次,壓力不淺。
國泰擁四百華人機師
據一名資深機長透露,每年約四千五百名報名人士中,只有約五十人能通過首輪面試,之後會獲派到澳洲航空飛行訓練學校,進行為期十二至十四個月的訓練,其間沒有薪金,只有每周百多澳元的津貼。學成歸來要繼續接受長達四至六個月的訓練,包括模擬駕駛艙訓練以及跟隨機長作真實飛行,通過考核才能入職成為二副機長,再要經年累月的評核和經驗,才有機會成為正機師。
以國泰現時約三千名飛機師當中,約有四百名為華人機師,一九九四年香港出現首位華人機長葉欣鴻,十年後他獲民航處委任成為首位華人考核機長。香港青年業餘航空學會副主席沈智朗指出,港人亦可自資報考海外培訓課程,儲夠飛行時數後再回港投考機師,不過此方法費用不菲,耗時亦較長,故一般人會透過投考國泰或港龍的培訓計劃,近年航空業機師缺人,華人機師的晉升機會亦大增。
■記者龔蕙芝