【本報訊】審計報告去年揭發民航處購入的新空管系統Autotrac3出現多項問題，最少延遲三年半才能投入運作。立法會帳委會罕有召開五次聆訊，仍未審完該筆胡塗賬。但負責採購系統的兩名高層李天柱及胡志光，先後在半年內晉升為署理副處長及助理處長。帳委會成員昨斥二人面對醜聞仍獲升職「冇天理」，事件反映本港官員「只有升官發財，沒有問責下台」。
記者：鄭啟源
李天柱原為民航處助理處長，主責空管系統更換工程，去年十月獲晉升為民航處署理副處長，上任一個月即被審計署揭發採購系統諸多甩漏，薪金仍袋袋平安，月薪由逾十五萬元增至約十六萬元；胡志光原為總工程師，負責採購空管系統招標工作，今年一月直接升為助理處長，月薪由約十三萬元增至約十四萬元。
被轟利益輸送
帳委會昨就民航處採購空管系統問題召開第五次聆訊。黃毓民直斥政府漠視帳委會，認為採購空管系統事件「以街坊嘅智慧都覺得有利益輸送」，但仍容許二人升職，並指摘處長羅崇文在另一份有關新總部大樓工程亂花公帑的報告，雖被最嚴厲的字眼「痛斥」，仍可安然退休，反映港官「只有升官發財，沒有問責下台」。
帳委會昨更再揭民航處在採購空管系統搬龍門。招標文件中，多項被列為強制要求的條款，原來並非按字面演繹，如標書要求供應商提供的系統，需有至少六個月在指定規模機場的運作紀錄，否則標書不獲考慮。惟民航處及政府物流署解釋，該項條文須與其他條款一併解讀，不代表「香港要用舊貨」。由於民航處回應屢次前後不一，帳委會主席石禮謙警告不排除引用《立法會（權力及特權）條例》，要求民航處官員在宣誓下作供。
帳委會又指，空管系統招標過程出現降低延誤工程罰款、標書評審小組成員退休後，加入系統供應商屬下分判商工作等問題，又認為當日民航處向立法會申請撥款有誇大之嫌。民航處解釋，現有空管系統三年前已達設計壽命，現時每年花二千萬元保養及維修。系統至少按計劃延遲三年半，到明年中啟用，即額外花近七千萬元公帑。