【本報訊】三跑工程屢被質疑未解決空域問題，或成大白象工程。鄰近的廣州白雲機場第三跑道上月初投入使用，原本預算航運力可翻倍，但落成一個月後廣東機場集團承認受制空中管制等原因，每日只能增加十多架次航班，機場客量僅增加15%。
僅可用於降落
廣州白雲機場第三條跑道全長約三千八百米，當局斥資五十億元人民幣、花兩年時間興建，落成後獲本港傳媒報道。但內地傳媒近日報道，因為空中管制等原因，第三條跑道僅用於降落，機場容量只提升15%。
機管局聲稱三跑建成後，機場每小時航班升降量由現時最高六十八班升到一百零二班，即是增加五成。林超英質疑機管局隱瞞了顧問報告提出的先決條件，就是空域必須改組，令赤鱲角機場有向北的航道。他指本港擴大空域就要侵蝕深圳機場的空域，深圳退讓的機會是零，「一條新跑道換來50%增幅是機管局的癡人說夢」。他指三跑只能換來每小時增加十班航機。
■記者潘柏林