【需求強勁】
日本最大規模廉航捷星日本（Jetstar Japan），上月底開設首條國際線，來往香港至大阪。公司董事長鈴木美雪受訪時解釋，選擇香港為第一個國際航點，主要看中旅客需求強勁；她認為市場遠未飽和，料新供應陸續有來。
基地設於東京成田機場的捷星日本，在二○一一年底成立，半年後「衝上雲霄」，股東包括澳洲航空、日本航空、三菱商事及東京世紀租賃公司，與正在申請港府發牌的捷星香港，為兩間不同航空公司。
機上消費幫補收入
鈴木美雪表示，每年到日本旅遊港人近一百萬人次，市場迅速擴張；對日本來說，香港作為旅遊渡假地點亦有一定吸引力。現時，該航線每周只有三班，鈴木美雪表明捷星「肯定有意」增加班次、甚至開設來往東京航線，惟本港機場升降時段緊張，首要任務先做好現有航班。
雖然港日兩地廉航供應大增，但鈴木美雪認為市場遠未飽和。她解釋，廉航乘客與傳統航空公司不同，「因未能承受貴價機票，很多廉航乘客之前從未到過日本；廉航出現後，釋放出大量被抑壓需求」，她又指即使票價低，公司香港航線仍可獲利，包括從行李寄艙費、機上消費等幫補收入。
不過，捷星日本去年錄得逾億美元虧損，公司常務董事藤岡秀冬在大阪接受訪問指，預期兩年後才錄得收支平衡。他表示，去年為「最艱難一年」，業績受日圓嚴重貶值拖累；不過，捷星已大致完成航點佈局，建立十一個日本國內航點，市佔率達六成；公司年內不會接收新飛機，維持現有二十架飛機水平，希望提高營運效率改善業績。