【汽車籽】換波箱 綿密的英式激情

【汽車籽】換波箱 綿密的英式激情

【汽車籽:新車落地】
AstonMartin沒有意國超跑的激情,也不追求德國車那種與科技競賽的心態,反而像一位在深山養尊處優的隱世高手。最新抵港的二○一五年版RapideS也有着這種特質,外表如一,但內裏的機械就圍繞着一副全新的八速波箱,把懸掛、制動及引擎管理系統等經脈重新打通一遍,更細緻綿密的波段令其功力大增。

今次所試的RapideS,是AstonMartin旗下唯一擁有四扇門、四個座位的車款,我所講的座位是結結實實、能夠坐得落一個成年人的那種,而非要練過縮骨功才擠得下的dogseat款式。對於一部不足二十萬的日本車來說,這個條件其實不值一提,但對於身價達七位數字的歐洲高性能sportcar來說,四門四座卻是很奢侈的東西,簡直是應該大灑金錢重點宣傳的賣點。AstonMartin在二○一三年為Rapide推出中期改款版本RapideS,重點是把以往的6.0公升V12自然吸氣引擎,一下子由470匹谷上550匹。這次試的二○一五年新版,就和同門兄弟Vantage同呼同吸,雙雙換了一台由大廠ZF製作的Touchtronic III 8速波箱,取代之前所用的六速波箱。
多了兩個檔位,當然又是時候拿出那條公式,降低油耗加減少排放等如更加環保。至於實質數字,官方公佈的綜合油耗是12.9L/100km,比之前有顯著下降,排放方面亦然。有趣的是,雖然新波箱比以往多了兩個波段,理論上體積和負重都會增加,但由於它是採用輕量化材質組成,加上工程師盡量把它的結構做得更緊密,所以在車尾中置的TouchtronicIII反而比之前輕盈了百分之三,並沒有影響到前後車重的平衡。

採用代號AM29的最新6.0公升V12引擎,微調後馬力略提升至552匹。

尾箱內很貼心地隨車扣上了一把傘,可能英國的雨水真是太多。

RapideS是現行AstonMartin陣營中,唯一一部設有四扇門的。

車內的twotone皮革顏色,是新款RapideS新增的選配項目。

軚環的設計有別於主流車廠,所有功能鍵均設於中央兩側。

中控台的下方備有兩個按鈕,可調校避震的硬度及轉換至Sport模式。

換檔綿密 0至100省0.5秒

由於換了新波箱,引擎方面為了配合新拍檔也作出了微調,換了一套全新的管理系統,也改動了排氣系統,將排氣的回壓抑低,結果是將馬力略為提升至552匹,而𥧌值扭力輸出也增加了10Nm。更綿密迅捷的換檔速度及新的引擎設定,直接影響到RapideS的加速表現,現在它只需4.2秒就能完成的0至100km/h加速,比之前快了整整0.5秒!畢竟我在公路試車,未能測試出這0.5秒的區別,但可以肯定的是它的換檔過程非常緊湊,波檔間的隙縫很短,由靜止飆至超過120km/h左右,根本數不清升了多少個檔位,去到彎道急踏下煞車掣,即時會發出高吭的吼叫兼拖低兩至三個波段,反應之快令我指頭間的兩片paddleshift也無用武之地。但是車頭內始終藏着一台碩大的V12機器,入彎轉向時未有表現得特別進取,感覺它是一名穩陣派,只求穩打穩紮地拐入拐出。不過考慮到RapideS的定位不像Vantage系列般追求運動化,所以也不會苛求它在彎路上動若脫兔,畢竟車箱內氛圍就已經告訴了你它的性格,講的是豪華及舒適,適合駕馭它的是穿西裝的占士邦DanielCraig,而非只披背心追求激情的狂野時速Vin Diesel。

可摺式中央顯示屏只能顯示簡陋的地圖及泊車鏡頭畫面,有點過時。

C柱旁邊有個按鈕,一按便能自動摺平後排座椅,增加尾箱容量。

換了新款的20吋10幅式合金輪圈,而前輪煞車碟也加大至398mm。

車尾造型頗為低調,但順着B柱而下的流暢線條卻很誘人。

為了更有效地發揮新的動力系統,Rapide S的後懸掛硬度提升了20%。

COMMENT

讚:新波箱的換檔速度十分理想,重煞時降波的反應也很明快。Sport Mode之下排氣聲極之激情悅耳,一聽難忘。

彈:車櫳設備太過簡單,介面也不夠user-friendly。

Aston Martin Rapide S

引擎:5,935cc v12
馬力:552bhp/6,650rpm
扭力:630Nm/5,500rpm
傳動:8前速Touchtronic III自動連+/-波,後驅
售價:$3,688,000起
查詢: http://www.astonmartin-hongkong.com

2015 Rapide S與上一代比較

波段:多了2個波段8-speed
油耗:下降了11% 12.9L/100km
二氧化碳排放:下降了10% 300g/km
加速:快了0.5s 4.2s

四門supercar還有甚麼選擇?

意國風情 Maserati Quattroporte GTS

在Maserati的第六代Quattroporte中,只有GTS版本採用3.8公升V8引擎,坐擁530匹馬力,極速可提升至307km/h,0-100km/h加速也能在4.7秒內完成。和2015版RapideS一樣,都是使用由ZF製作的8前速自動波箱,當然也不缺Maserati擅長「演奏」的激情排氣聲。3,171mm的軸距為歷代之冠,對比之下後排坐得更為舒適。車價:$2,188,000起

陸上霸王 Porsche Panamera Turbo S

Porsche又豈會甘心只做一部單求舒適安逸的悶車呢?所以四門四座的Panamera也有惡到出汁的TurboS版本。撇開限量的918 Spyder,Panamera Turbo S是現行所有Porsche車型中獲最大馬力支援的一部車,達至570匹。驚人的是雖然超過五米長,體重達2.5噸,但仍能做出3.8秒的0-100km/h加速效果,右腳一踏便能絕塵而去。車價:$3,313,000起

特務限定 占士邦的DB10

今年底上映的最新一集占士邦電影《Spectre》,我最期待的不是主角Daniel Craig有幾搏命,也不是新邦女郎MonicaBellucci如何誘人,而是007的全新座駕DB10。由辛康納利在《鐵金剛大戰金手指》中駕駛DB5開始,占士邦與AstonMartin就劃上了等號,新一集電影中,廠方更為拍攝訂做了一部全新車款DB10,早前有傳媒偷拍到電影在羅馬拍攝,DB10的英姿亦被攝入了鏡頭,有興趣的話可以自行上網找找看。據CEO Andy Palmer所說,DB10的設計、組裝均是在AstonMartin的英國總部內完成,並嚴格規定只製作10部。想擁有一部DB10?不好意思,10部車均是屬於邦哥的,皇牌特務才有資格擁有它、撞毀它。

記者:姚子浩
攝影:梁志永
編輯:劉健華
美術:古慧盈