【馬航謎團】
馬航MH370客機離奇失蹤事件昨日屆滿一周年，馬來西亞政府就這宗轟動全球的神秘事件公佈中期調查報告。外界原以為隨着更多調查細節曝光，可以更貼近事故因由，然而報告卻沒有太多新發現，僅指黑盒中的飛行數據紀錄儀定位器信標電池在出事前十五個月已過期，影響搜索成效，而機組人員的個人及財政背景均無異樣，意味當局幾近沒有線索繼續追查下去。
這份厚五百八十四頁的報告，由大馬政府委託獨立調查機構進行。報告一早為調查目的定調，指調查「不是要追究責任，而是要防止同類事故再發生」。
鋰離子電池沒額外安檢
翻開厚甸甸的報告，除了有關飛行數據黑盒的部份，也看不到太多新發現。報告指MH370的維修紀錄顯示，其飛行數據紀錄儀的定位器信標電池原來早在二○一二年十二月，亦即客機失蹤前逾一年已經過期，但機艙聲音紀錄儀的定位器信標電池則運作正常。
由於定位器信標電池過期，當局指即使客機是墜落在印度洋及近在咫尺，搜索員也隨時尋不回客機。黑盒定位器信標電池過期一年多仍懵然不知，地勤人員歸咎於用作提醒更換電池的電腦系統沒更新。至於客機運載的二百二十一公斤鋰離子電池貨物，報告指電池從檳城運往吉隆坡機場時，並沒有接受額外安全檢查。
由於客機對答器被關掉，當局曾懷疑機師扎哈列（Zaharie Ahmad Shah）是唯一最可疑人物。報告也特別針對機組人員的背景進行調查，徹查扎哈列、副機師法里克（Fariq Abdul Hamid）及十個機組人員的個人、心理及財政背景，但均沒有發現不對勁的地方，扎哈列沒有任何焦慮、冷漠、易怒、社會孤立等心理問題，也沒濫用毒品和酒精。報告又指扎哈列財政正常，沒任何不尋常收入及消費模式，但沒購買人壽保險。副機師法里克同樣身家清白，收入大部份用在保養兩輛愛車身上，甚少儲蓄。
民航處曾用雷達短暫追蹤
除此之外，報告披露馬來西亞民航處在MH370偏離航道之後不久，曾用雷達短暫追蹤客機，明顯與大馬當局之前表示，只得軍方雷達追蹤客機的說法不同。
印尼航空顧問蘇亞查特曼指，報告大部份內容與公眾所知差不多，坦言「報告沒有太多東西可繼續跟進，全因可供分析的新發現實在太少」。
美聯社/法新社