【本報訊】高鐵通車日期已押後兩年至二○一七年底，惟工程進度仍較新修訂時間表落後約3%。運房局官員昨在出席立法會表示，仍會爭取高鐵二○一七年通車，下季才能交代具體超支數字，但否認工程將超支二百億元傳聞。又指高鐵工程委託協議，涉及各方責任及承擔超支額等問題，當局正諮詢律政司意見，未知會否修改協議。立會議員指高鐵超支及延誤如無底深潭，憂淪承建商提款機。
記者：鄭啟源
立會鐵路事宜小組昨討論高鐵工程最新進展，港鐵工程總監黃唯銘指，截至去年底，工程整體完成66.3%，較新修訂的工程時間表計劃進度，滯後約3.2%，即延誤一個月。他說，最影響工程進度的西九龍總站北面與米埔過境隧道工程，仍極具挑戰。港鐵正評估最新工程造價，相信下季尾才有結果。
機電署要求增人手
運房局副局長邱誠武稱，政府已同意港鐵將高鐵工程進度表修訂至二○一七年底完工，但建造高鐵委託協議合約，則因律政司正研究雙方就工程延誤及超支的責任，暫仍未修改，保留完工日期為二○一五年八月。
他又澄清，早前有指工程將超支達二百億元，但政府並無相關資料，「715.2億元呢個數係我哋𠵱家手頭上有，我哋唔能夠呢個階段貿然話會否有更多（超支）數目」。
民主黨胡志偉指高鐵超支已成無底深潭，質疑政府未修改委託協議合約，各方就工程延誤責任未明，港府已率先同意二○一七通車的工程時間表，將不利港府追究。他促政府必須解決一地兩檢問題，才申請增加撥款。民建聯陳恒鑌關注承建商索償額不斷上升，憂項目淪為承建商的提款機。
另外，機電工程署鐵路科要求增加兩個總工程師職位，及九個非首長級職位，加強現有鐵路及未來新建鐵路項目的安全規管。
機電署署長陳帆指，鐵路科原只有十六名人手，近年鐵路網絡急速擴展，加上載客量創新高，增加資源有助加強鐵路監管。增加人手後，每年抽查次數可由現時一百二十多次增至二百八十次。