【本報訊】港鐵早年引入的英國製都城嘉慕列車（俗稱M-Train），已服務港人數十年。港鐵發現該款英製列車，車門底部的導引軌道有被硬幣、電芯及耳筒等異物卡住風險，令車門無法順利關閉。去年曾發生八十八宗相關服務延誤，甚至要整列列車回廠維修事故。港鐵決定改良車門設計，去年起陸續為九十三列舊式列車改裝，新車門可令相關事故減少九成。
防異物掉進導引
九十三列英製列車現主要服務將軍澳綫、荃灣綫、港島綫及觀塘綫。港鐵車務營運主管鄭群興指，部份鐵路綫繁忙時間班次為兩分鐘一班，只要出現十二次車門關閉受阻，需要重新開關情況，足以令該小時減少一班車。他說，為減少異物掉進車門導引機會，去年七月起，開始為英製列車改裝車門，現有十四列列車完成改裝，預料明年上半年全部列車可換上新車門。
鄭群興說，硬幣、電芯、耳筒及小型行李轆，是常見掉進車門導引的物品。每次相關意外可令服務延誤數分鐘，影響全線乘客。新車門設計，將原本在車廂地面的導引轉移至車廂外，令異物掉進導引的機會大減。
英製列車在一九九八至二○○一年間曾進行大型翻新，將夠期再做大翻新。港鐵指，現正搜集市場資料，研究購買新車或翻新列車會更具效益，暫未有決定。
■記者鄭啟源