【本報訊】港鐵東鐵綫多個車站進行月台加固工程，但被指無視安全，佈下墮軌陷阱。有視障人士發現，港鐵把車站月台的黃色警戒線，改成雙行凸紋膠條，質感和條紋都跟月台引路徑非常相似，造成誤導，「踩落去好似步步驚心」，稍一不慎就誤墮路軌，惟向港鐵反映未獲正視。港鐵指有關更改是臨時性質，諮詢傷健團體後，將改用單行凸紋設計。
「踩上去以為係引路徑！」視障人士鄧光寶早前乘搭東鐵在大埔墟站下車，發現月台的黃色警戒線，由原先的單行凸紋幼線，改成雙行凸紋膠條，造成混淆，「只係引路徑有四行，呢條得兩行」。引路徑跟月台邊緣至少有八呎距離，但警戒線只有約三呎，他指若視障人士誤當引路徑持白杖行走，「掃兩掃側邊係空，失重心就會跌落去」。
隨東鐵綫多個車站進行翻新工程，上水、粉嶺和大學站等都出現上述情況。失明人互聯會復康教育專員吳家麟指出，部份月台出現多款警戒線，有傳統單行幼線，新設的雙行或單行膠條，三款並行，十分混亂；太和站部份月台更截斷了引路徑。
他收到不少會員反映擔心安全，「踩落去感覺到有兩條，就以為係引路徑，畀咗個錯誤訊息視障人士，沿住行出閘，但另一邊冇幕門，行兩步就可能跌落去」。
他指曾要求港鐵把警戒線改回原狀，「踩落去得一條，就知係警戒線」，惟港鐵未有正視，「至今都冇改善時間表」。工黨社區幹事（大埔）郭永健批評港鐵「知錯唔改」，且缺乏扶助殘疾人士的意識，促全面檢討車站的無障礙設施，並盡快在全線月台加設幕門，保障乘客安全。
膠條設計質感似引路徑
港鐵回應指，前年八月起在東鐵沿線車站進行月台加固工程，以準備日後安裝自動月台閘門。工程期間，承建商須先移除月台邊緣的石蓋板，月台黃線會臨時鋪設雙行凸紋膠條。
港鐵諮詢傷健團體後，完工後會陸續更換單行凸紋設計，預計今年中完成。發言人指過去兩年東鐵綫沒有發生視障人士墮軌意外。
吳家麟認為月台警戒線改用單行凸紋，對比雙行較易識別，但因採用膠條設計，質感同樣跟引路徑相似，他質疑港鐵為何不沿用傳統的黄色幼線，「一踩就識別到」。
■記者王家文