【本報訊】去年初打「補貼大戰」的內地兩大「Call的軟件」快的打車與滴滴打車，有傳下周一合併，有內地傳媒更指新公司估值達60億美元（約468億港元），騰訊（700）與阿里巴巴集團的股權比例分別為52%及48%，由滴滴打車團隊經營，原快的團隊則套現離場，而用戶可透過微信支付及支付寶交車費。不過，四間公司至今都未有對消息有回應。
美原告願與阿里和解
分析認為，經過一年用補貼模式推廣後，雙方的市場佔有率已經穩定，繼續燒錢進行惡性競爭亦無法領導市場，效益不大；兩者合併則可以壟斷市場，減少推廣開支，亦有助開拓收入及取得盈利。
另一方面，針對阿里的集體控訴有新發展。有內地傳媒引述調查阿里的羅森律師事務所合夥人Laurence Rosen表示，工商局發出的「白皮書」在美國法律角度是一份正式文件，但原告願意接受庭外和解，具體數額需要進一步評估。
阿里主席馬雲亦向員工發公開信，指公司對集體訴訟案高度重視，IBM、微軟及沃爾瑪等跨國大型企業都曾遇過相同挑戰。他又指阿里新財年是由四月開始，獎金及加薪亦在當時開始盤點，似想暗示早前有報道指阿里有員工獲得花紅相等於一百個月糧的消息並不準確。