西班牙Jerez不但盛產雪利酒（Sherry），更是每年F1冬季測試的聖地。經過上周於當地舉行的首次測試後，車迷有四大發現：新車快了、紅牛（圖）合體後強了、法拉利重回正軌、雷諾本田仍需努力。
本欄早前提過，F1新車將比去年的快約三秒，首次測試似乎證明此說法。四日內最快的是拉高倫所造出的1分20.841秒，比去年的1分23.276快。V6混能引擎經過一年演進和最近的升格後，更快是應該的，且看能否保持快兩秒半。
今年唯一兩支使用雷諾的紅牛車隊於冬季合體，打破以往刻意保持獨立的傳統，加強技術合作，統一引擎安裝方法，增強協同效應，努力追回落後的總馬力輸出。首四天，紅牛只跑了一百六十六圈，二隊則跑多近一倍共三百五十三圈，今年就可以共享數據互補。至於法拉利，四天測試有三天最快。OK，他們去年首天測試也是最快，然後就自一九九三年首次全季未嘗一勝。不過，上周令他們未能以最快時間完成所有測試的車隊，就是使用法拉利混能引擎的沙巴。去年，沙巴的成績跌至歷史低位，首次零分收工，原因之一就是太重太慢的引擎。如今快絕群雄，至少證明法拉利重回正軌，且看能否彈至上升軌。
雷諾的麻煩解決了嗎？當被問及今年雷諾是否改善了時，歷斯亞度說：「呃，係，老實講係……我哋呃……係。」然後，大細牛兩隊繼續遇到電池和再生能源系統等問題。至於本田混能引擎暫時似乎不大可靠，令到作為用家的麥拿侖在首兩天只跑了微不足道的十二圈。那冠軍平治呢？你懂的。第二次冬測，將於大年初一開始！
陳恩能
（丹尼爾）體育主持