今次涉事客機型號為ATR 72，與去年七月釀成四十八人死亡的澎湖空難客機為同款機型，是台灣復興航空新添購的型號。復興執行長陳欣德昨率高層召開記者會，其間全體鞠躬四十秒，向公眾致歉。外界質疑復興航空機師跳槽、人力短缺、對飛行員的訓練要求不足都是間接肇因。國民黨立委稱，不排除要求復興全面停飛的可能。
或要求復興停飛
昨日出事的ATR 72型號客機，為法國及意大利合資的飛機製造商ATR公司生產的雙螺旋槳民航飛機，全球目前已出售超過六百七十八架。但該型號自一九八八年出產以來，已經至少發生十五次事故，八次是復興航空的客機出事，其中四次更有嚴重傷亡，造成合共五十五人罹難。當中最嚴重的是於去年七月二十三日，復興航空編號B-22810客機從高雄飛往澎湖馬公機場，降落失敗並墜毀於機場附近的西溪村，造成機上四十八人死亡、十人重傷，波及十一棟民房，有五名居民受傷。
復興航空近年已進行機隊汰舊換新，採購了十二架這次出事的ATR 72-600客機，去年收到五架，預定於二○一七年全部接收，取代去年於澎湖失事的ATR 72-500型號客機。
台灣民航局昨日表示，昨日出事的客機機齡不足一年，上周一（一月二十六日）才經過驗修，想不到仍然發生致命事故，當局將進行評估，再決定是否停飛復興同型號客機。而國民黨多名立委昨表示，復興航空一年內發生兩次空難事故，令人相當遺憾，不排除要求復興全面停飛。同款機被指引擎動力不足，出現「小馬拉大車」情況，在內地已被全面淘汰。
台灣《蘋果日報》
