【本報訊】廣深港高鐵香港段去年爆出工程嚴重延誤及超支醜聞，政府委任的獨立專家小組昨終於公佈調查報告，路政署被狠批對下監管港鐵不力，對外無視獨立顧問警告，對上向運房局隱瞞延誤超支問題。港鐵則被批評匯報混亂及蓄意隱瞞，令政府被蒙在鼓裏。政府和港鐵稱會跟進報告建議。議員指報告揭示政府在事件上有責任，憂納稅人須為超支埋單。
無視獨立顧問報告
小組昨發表達附件共一百四十三頁的報告，檢視港鐵、路政署及運房局在事件上的管理及監督工作。負責直接監督港鐵的路政署被報告猛烈批評，其中最嚴重的是政府委任的獨立顧問嘉科，原來早在二○一一年十二月起，每月都向署方就個別合約延誤或影響整體完工日期發出警示；二○一二年三月表明追回進度措施無實質效用；前年七月更實質估計項目將延誤約十一個月，但路政署卻一直未有要求港鐵深入檢討進度。
報告又批評路政署對港鐵放軟手腳，如港鐵在前年再三推遲回應署方就整體工程總綱計劃簡介的要求，但署方卻無提任何質疑；港鐵聲稱追回進度措施可助維持完工目標，但署方卻從未要求港鐵證明措施成效。報告更指路政署在去年四月延誤曝光之前，從未就項目施工及預測等問題作過獨立判斷。報告又指根據署方向運房局的匯報資料，署方在二○一三年十月前從未提及項目會延誤，二○一四年三月前亦從未提及項目會超支，涉對上級隱瞞事態。報告沒有點名評論路政署署長劉家強的責任。
港鐵未有評估風險
港鐵則被報告批評未有為施工計劃評估風險，因而訂出二○一五年通車這個不切實際的目標；事實上顧問在二○○九年已告知港鐵，西九總站要有「異常高的生產率」才可如期完工。
港鐵工程團隊對高層及政府的匯報亦被報告狠批，指其報告的數據無經獨立核實，欠缺整體進度的清楚指標，而且無結論無焦點，令人難以掌握實情。報告更指港鐵的內部文化「不鼓勵在問題尚未找到解決辦法前把壞消息上報」，變相指工程團隊蓄意隱瞞問題。
運房局回應指會與路政署及港鐵研究落實報告建議，港鐵稱會將報告交由早前協助董事局調查的兩位專家研究。立法會交通事務委員會主席田北辰指，報告顯示港鐵高層無如實向港府交代延誤，令政府無法理解全局。鐵路事宜小組成員范國威稱，路政署無做好監管角色，把關不力，官員須向公眾解釋有否過失，又指若政府在事件中有責任，擔心超支須以公帑埋單。
■記者林偉聰