【本報訊】近年本港巴士「自焚」事件不斷發生，而且不少意外均是一起火全車俱焚。有汽車專家指，巴士公司須控制成本，故未必會選購所有零件都具防燃功能的巴士，是次事故對巴士公司及乘客而言，肯定是一個警號。
坐下層中間較安全
香港汽車工業學會會長李耀培表示，外國規定所有巴士都要配置耐燃或不可燃燒的零件，但部份巴士公司考慮成本因素，未必嚴謹到規定巴士零件均具抗燃功能。另外，巴士車長接受的滅火訓練是否適切亦非常重要。
李耀培希望巴士公司選購配置抗燃物料的巴士，保障乘客安全，而乘客亦須意識到巴士起火的後果相當嚴重，他說：「坐喺巴士下層，近中間通道同埋車門位置，都係比較安全的位置。」
理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，今次火警不排除是上層的抽氣扇過熱或電線短路引起，由於巴士的梳化座位是可燃性，故火勢一發不可收拾，事發巴士頂部的鋁板被燒至變灰，相信火警溫度高達攝氏六百度。
二○一三年一月，一輛城巴途經深圳灣大橋時爆軚起火，巴士陷入火海最終報銷；而近年接連發生的巴士自焚事件，多是引擎過熱及電線短路導致。
■記者李豪杰