【再次建議】
特首梁振英在施政報告再次提出，研究在香港發展飛機租賃市場。有稅務專家指，飛機租賃業潛力大，且能令不同行業受惠，對政策表示支持。不過，現時本港稅制落後，難以吸引商人投資本地飛機租賃公司。
事實上，梁振英2013年初成立經濟發展委員會（經發會）後，旗下航運業工作小組多次「放風」，有意在港推動飛機租賃業務。兩年過去，仍然「只聞樓梯響」，未有推出實際鼓勵政策或稅務優惠。
業界：稅制不利發展
去年，長實（001）斥資逾一百五十億元拓展飛機租賃業，光大旗下中國飛機租賃（1848）亦在港上市，成為本港首隻飛機租賃概念股。不過，兩間公司的飛機註冊地皆不在香港，而是遍佈新加坡、愛爾蘭等，本港註冊的飛機租賃業仍留大片空白。
羅兵咸永道稅務合夥人曾惠賢解釋，本港稅制不利發展飛機租賃業，主要絆腳石為向租賃公司徵稅時，需按總租賃收入徵收，而非公司實際利潤。舉例說，租賃公司以一百元購入飛機，全期租金為一百二十元，本港稅項需以一百二十元計算，而非實收利潤20元。相反，其他地區如新加坡，除以20元計算應邀稅項外，實際利得稅率更較其他行業優惠。
羅兵咸永道指，預期中國航空業未來20年需要六千架新飛機，價值約七千八百億美元，其中大多數新飛機透過租賃形式收購。行業潛在的高回報，吸引來自中港以及其他地區的投資者近年大量注資。
曾惠賢相信，當局推出政策鼓勵行業發展的阻力不會太大。她續指，香港可參考新加坡做法，先改變稅收方式。國泰（293）指，支持政府研究推動本港航空融資業務，豐富香港作為國際航空和金融中心優勢。