真霸道！為解決沿海由南向北空中航線擁擠問題，中國大陸擅自劃設M503新航線，並宣告在3月5日生效。但因該等航線貼近台海中線，且未獲台方同意，對台民航和軍事安全構成潛在威脅，惹台灣朝野譁然憤怒，斥北京「霸王硬上弓」；有軍事專家指，大陸開闢新線航，一旦兩岸開戰，共軍用該航線對台偷襲，台將措不及防。北京當局昨未有回應事件。
過去幾十年兩岸軍事對峙，中國東南沿海南北走向航班，包括香港飛上海等，一直是貼東南沿海在內陸飛行，但近年航線擠塞，加上兩岸關係隨馬英九上台趨緩和，北京為舒緩航線，決定向外海發展，前日突然透過國際民航組織（ICAO）發佈新航線公告，預定今年3月5日生效。根據公告，新航線代號M503，位於台海中線大陸一側，南北走向；同時東西走向有三個接口支線，代號分別為W121、W122和W123。
航線公佈後，台灣朝野一片譁然。台灣民航局昨開記者會高調反擊，局長沈啟親自上陣，指大陸雖曾就新航線曾與台方協商，但未取得共識，就擅自劃定航線；由於該航線與台飛金門、馬祖航線交叉重叠，極可能影響台金馬的飛行，如遭遇惡劣天氣等異常狀況，將衍生飛行安全風險。
台軍機應變僅得4分鐘
台灣陸委會亦指，依國際民航公約精神，ICAO會員可於其飛航情報區劃設新航線，但若對鄰區有影響應先協調；兩岸有溝通未獲共識，台方無法接受。
台灣國防部指，針對台海所有航機動態，國軍會適度提升空防強度，若有任何未經通報進入台空域不明飛機，國軍仍會秉持原有立場，依規定攔截監控與驅離，台海空域監測在有效掌握中。據指，M503航線距台海中線約20公里，去年大陸提出後，國防部研究認為不妥，因將壓縮台空防時間，軍機應變僅有4分鐘，監控壓力大增。但專營金馬航線的台灣立榮航空認為，因飛行高度不同，立榮飛行高度約1萬3千英尺，M503航路飛行高度為3萬英尺以上，新航線對金馬航線影響不大。
港前民航處長：台冇得出聲
澳門軍事評論員黃東對《蘋果》記者表示，台對大陸舉動緊張是必然，因兩岸一旦開戰，大陸戰機完全可借中線做掩護偷襲台灣，「台海中線距台灣最遠百多公里，最近才幾十公里，戰機一個俯衝就到，台軍防不勝防。就算和平時，台方要睇實、鑑別咁多客機都夠辛苦。」黃指，歷史上不乏戰例，如以色列空軍曾兩度在民航機掩護下偷襲摧毀對手；60年代前蘇聯出動軍隊鎮壓捷克「布拉克之春」民主運動，更是用民航客機運載坦克軍隊，突然降落。
香港前民航處長樂鞏南對《蘋果》記者指，相信一旦上述航線開通，極可能香港來往內地東南沿海航班都會使用該航線，對舒緩南北空域航線擠塞是好事；至於台緊張，樂指「呢個係冇辦法」，因大陸在自己空管區設航線符合ICAO要求，「台灣唔係ICAO成員，冇得出聲。北京當呢件事係自己主權範圍內，台灣無可置喙」。
台灣《蘋果日報》/《蘋果》記者
兩岸網民有話說
大陸網民：
‧「聽說台灣很不爽？關他甚麼事啊？」
‧「跟他溝通已是給面子，那是我們自己的領空！」
‧「在大陸常坐飛機就明白，台灣同胞理解一下吧。」
‧「甚麼中線？俺天朝啥時承認過？該怎麼飛怎麼飛！」
‧「別以為台海中線能擋住統一，發夢啦！」
台灣網民：
‧「國民黨要倒，台灣才會好。」
‧「這是馬英九執政所謂改善兩岸交流的結果！」
‧「軟土深掘，吃台灣夠夠，這就是親共的代價。」
‧「先是中國車牌，再來航權，反擊？真是喊爽的！」
‧「強國的土匪心態，只會讓台灣善良百姓越來越厭惡。」
台灣《蘋果日報》