車廠懂得贊助賽車的話，一定贊助電動方程式（Formula E）。嘩，是你不懂贊助吧？嘻！可能是，但筆者略懂一點評述。截止昨夜凌晨的阿根廷站，首季電動方程式已經完成近半的4站。4站以來，除了接龍式的緊湊賽車、激烈的炒車和洗牌般的換車外，最記得的就是那輛叫i8的混能安全車（safety car）。一來，其出動次數頻繁，每場約1小時的比賽已出動約3至5次，直播期間的曝光率肯定比F1安全車來得多；二來，i8實在靚仔到爆！
我膚淺、我表面、我無知、汽車性能，我識條鐵！i8的小引擎和插電混能共輸出362匹、車身利用碳纖維等嶄新物料，令全車偷輕至不足1.5噸、0至時速100公里只需4.4秒、極速250公里、油耗每百公里2.1公升，看來都是不錯的數據。不過最吸引的，還是那對翼門，還有美輪美奐的流線外型。顏色配搭方面，白配藍的話，肯定冇得輸。筆者於去年9月曾經試駕白色i8（圖）， 停在交通燈前等轉燈時，過馬路的途人都被i8吸引着，停下來拍照。是的，虛榮感（他們不知道我沒錢買的）。
電動方程式裏的i8安全車，跟量產是不同的。最大的分別是由高通公司改裝，利用磁共振技術(Halo)為i8作無線充電。比賽期間，只要把車停在地面充電板上就能充電。基本原理早於160年前被發現，只是將地上充電板上的電能轉化成電磁波，並傳至汽車的充電板。巧妙之處在於如何安全、且不影響其他電子零件和系統正常運作之下，最少流失地把約20千瓦特隔空傳送150至200毫米外，並最高效地接收的技術。電動方程式背後，其實是未來方程式，是為敢夢有遠見的新世代而設。所以，香港政府搞不懂。
陳恩能
（丹尼爾）體育主持