賣五、六萬蚊一部的Segway雙輪電動車，未必人人付擔得起，如果$23,800有一部又如何呢？來自美國矽谷的Ninebot E採用相類設計，時速20公里，同樣具備成為社區電動車的潛力。想向難度挑戰，還有一部單輪的Ninebot One，速度不相上下，而且價錢更便宜，只需$5,990，夠抵玩。
記者：朱崇德
攝影：伍慶泉
電動雙輪車早在各地成熟發展，不過自2002年推出以來，一直未獲本港運輸署登記及發牌，究其原因，是其設計及構造不符合《道路交通（車輛構造及保養）規例》的要求。今次Ninebot系列到港，也屬過境性質，出口才是主打，不過代理商Zeta總監丁圳就說：「社區電動雙輪車是環保交通工具的一種，希望能在香港推動，例如於高球會、遊輪碼頭或大型商場試行。現已準備寄信至運輸署及機電工程署，查詢合法牌照的申請程序。」
Ninebot E 一分鐘即識玩
記者曾經玩過Segway x2，首次看見Ninebot E雙輪電動車，感覺細部得多，只得23.5kg的它也比54kg的x2輕一大截。不過，由於車身骨架採用鎂鋁合金，所以硬度甚高，並不似玩具。時速最高可達20km/h，叉滿電後可行20km，與x2大致相若。
正式試玩，如有運動底子根本駕輕就熟，推動T字拉桿即可前後移動，並以力度調控速度，左右推動T桿就能轉向，感覺相當直接。至於平衡，記者找來三位女同事試玩，均能一分鐘後行走自如，至於轉向及快慢等操作，大概只需五分鐘便熟習，十分鐘後已能一手揸車一手拍片。全因Ninebot E內置具平衡功能的陀螺儀，每秒還會做出200至500次的平衡修正，才能達至如此穩定。
新車落地，當然要來一次極速飈車，記者就曾以300磅體重、15km/h高速過彎。其實此車最高負重僅為180磅，差不多超載一倍，所以轉向時車身有點不太穩定，還有左右兩邊「片」的情況，不過這亦正是Ninebot E自我修正的表現。接着，記者馬上減速，車身亦趨穩定，過程有驚無險。另外，此車T字桿可取下，輕易化整為零放入車尾箱。
Ninebot E $23,800
尺寸：390×590×1,100mm
重量：23.5kg
速度：20km/h
滿電可行：20km
最大負重：180磅
Ninebot One 大馬力反應快
單輪的Ninebot One操作上比較困難，因為要把身體前傾才會前行，否則跟踩單車一樣，停下便會失去平衡。一般人約需半小時才能逐漸掌握初步的駕駛技巧。想運用自如？大概要一、兩日才做得到。
論馬力，這車足有450W，還加入動態動力，當遇上特殊情況如上斜或急停時，可以加大至1,000W。最高可以走上20°的斜坡，亦能急速煞車，不會流前或流後做成危險。與Ninebot E一樣，Ninebot One亦有相應手機app，除可記錄行車數據及限速外，更可檢查error code，馬上得知線路板或電池壽命將盡等問題，增加安全性。車身方面，同樣外包Nexan樹脂，撞損或刮花後，只要用汽車用粗蠟或牙膏洗潔表面，就會露出樹脂原有的白色，不會察覺有花痕。
Ninebot One $5,990
尺寸：475×453×175mm
重量：12.8kg
時速：17至20km/h
滿電可行：30km
最大負重：160至180磅
落地實測
運動場吸震防滑地面
Ninebot E：車速明顯減慢了點，但過彎時感覺穩定。
Ninebot One：車速同樣較慢，但更適合讓初學者練習。
階磚地面
Ninebot One：車速明顯較快，而且轉向會更得心應手。
Ninebot E：車速同樣較快，不過可能馬力足夠，感覺分別不大。
雙輪車經典：Segway
講起雙輪車，好多人會想起Segway，2003年小布殊在緬因州探望父母時，試乘Segway不慎跌倒，令人印象深刻，亦是Segway最輝煌的時刻。可是2010年Segway公司的62歲老闆赫塞爾登（Jimi Heselden，圖），在駕駛電動車巡視莊園時意外從崖上墮河身亡，難免打擊消費者的購貨意慾。在此再次提醒大家，駕駛這類車真的要依足安全指引！
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